Benne à hydrogène : toute l'actu en continu https://www.h2-mobile.fr H2 Mobile - Information en continu sur la mobilite hydrogene fr-FR hourly 1 https://www.h2-mobile.fr/img/logo-h2mob.png H2-mobile.fr https://www.h2-mobile.fr Hydrogène ou électrique ? Le pays de Galles teste deux camions-bennes pour trancherhttps://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-electrique-pays-bas-test-grandeur-nature/https://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-electrique-pays-bas-test-grandeur-nature/Fri, 13 Mar 2026 11:00:01 +0100
Le pays de Galles lance un premier essai comparatif entre camions-bennes à hydrogène et électriques pour la collecte des déchets. L’expérimentation vise à évaluer les performances opérationnelles de ces deux technologies pour les flottes publiques.

Alors que la décarbonation des bennes à ordures ménagères constitue l’un des défis majeurs des collectivités, le pays de Galles mène une première expérimentation grandeur nature. Hydrogène et électrique à batteries… deux technologies seront comparées et mises à l’essai.

Le projet réunit Ricardo, Hyppo, les conseils de Caerphilly et de Rhondda Cynon Taf, avec le soutien du gouvernement gallois. Financé à hauteur de plus de 420 000 livres via le programme Climate Innovation et l’initiative Circular Economy, il prévoit de tester les deux types de véhicules dans des conditions réelles d’exploitation.

L’initiative est coordonnée par le Cardiff Capital Region (CCR), qui rassemble dix collectivités du sud-est du pays. Les essais doivent permettre de comparer la consommation d’énergie, l’autonomie, les performances opérationnelles et l’adaptation des deux technologies aux différentes tournées réalisées.

A l’heure où les camions de collecte des déchets figurent parmi les véhicules les plus difficiles à décarboner en raison de leurs cycles d’exploitation intensifs et de leur poids élevé, ces tests doivent aider les collectivités à choisir les technologies les plus adaptées pour réduire les émissions des services publics locaux dans les prochaines années. ]]>Pourquoi les bennes à hydrogène de cette collectivité allemande sont devenues inexploitables ?https://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-ville-bielefeld-devenues-inutilisables/https://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-ville-bielefeld-devenues-inutilisables/Sat, 14 Feb 2026 11:00:08 +0100
La ville allemande de Bielefeld a dû retirer ses sept camions bennes à hydrogène de la circulation. En cause : la fermeture de leur unique station de ravitaillement.

Les véhicules avaient été acquis en 2021, avec le soutien financier du ministère fédéral des Transports. L’objectif : réduire les émissions locales en exploitant une technologie plus propre pour la collecte des déchets.

Une station fermée, aucune alternative viable

Jusqu’à récemment, les camions devaient parcourir 80 kilomètres aller-retour pour se ravitailler à Rheda-Wiedenbrück. Ce trajet représentait près d’un tiers de leur autonomie de 300 kilomètres.

Depuis début 2026, la station de Rheda-Wiedenbrück a été fermée. Le seul site alternatif est situé à Münster, à 90 kilomètres de distance. Le trajet aller-retour atteint désormais 180 kilomètres, ce qui rend l'exploitation quotidienne des camions inenvisageable.

Une station locale... inutilisable pour les bennes

Ironie de la situation : Bielefeld dispose d’une station à hydrogène sur son territoire. Celle-ci ne peut cependant être utilisée que par les bus à hydrogène de la ville, en raison des restrictions imposées par le cadre de financement. Les bennes, bien qu’également publiques, en sont exclues. ]]>A Solutrans, Hyundai présente une nouvelle BOM à hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/solutrans-hyundai-bom-hydrogene-faun/https://www.h2-mobile.fr/actus/solutrans-hyundai-bom-hydrogene-faun/Wed, 19 Nov 2025 07:00:00 +0100
Associé à l’équipementier Faun, Hyundai présente pour la première fois en Europe une déclinaison BOM inédite de son poids lourd à hydrogène. Les cinq premiers exemplaires seront livrés début 2026 dans deux villes françaises.

Pour sa toute première participation au salon Solutrans, Hyundai confirme son accélération sur le segment des bennes à ordures à hydrogène. Alors qu’il présentait il y a quelques mois deux nouvelles configurations BOM développées avec les équipementiers Meiller et Telberg, le constructeur profite du grand rendez-vous européen du transport routier de Lyon pour introduire une nouvelle déclinaison.

Mise à l’honneur sur le stand du constructeur, celle-ci a été développée avec Faun, un carrossier du côté de Valence, dans le département de la Drôme. Dotée d’un PTAC de 28 tonnes et d’une charge utile de 9,3 tonnes, soit un peu moins qu’un diesel équivalent, celle-ci est équipée d’une cabine pouvant recevoir trois passagers.

Premières livraisons en France en 2026

« D'ici la fin de l'année, nous en livrerons cinq à des clients qui vont commencer à les opérer en 2026 dans deux villes en France » a expliqué Charles Cambournac, Directeur général de Hyundai Hydrogen Mobility, lors d’une conférence organisée sur le stand du constructeur ce mardi 18 novembre.

Côté technique, la BOM H2 développée avec Faun reprend la même mécanique que Hyundai XCient sur laquelle elle est basée. L’autonomie est donnée pour 400 km, le tout avec un temps de ravitaillement de seulement 15 minutes.
 
Un fort potentiel de décarbonation
Pourquoi Hyundai s’intéresse-t-il tant au secteur de la BOM ? Au-delà d’une cible publique, plus prompte à encaisser le surcoût de la technologie, le constructeur met en avant l’aspect écologique de la solution. « Une benne à ordures ménagères diesel consomme entre 80 et 100 litres aux 100 km, soit trois à quatre fois plus qu’un tracteur routier conventionnel. Si on part sur une base de 80 l/100 km, ce sont plus de 80 tonnes d'émissions de CO2 qui sont produites chaque année » chiffre le représentant du constructeur.
]]>Symbio se lance dans la benne à ordures à hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/symbio-bennes-ordures-pile-hydrogene/https://www.h2-mobile.fr/actus/symbio-bennes-ordures-pile-hydrogene/Thu, 13 Nov 2025 11:00:00 +0100
Le français Symbio et l’américain Utility Global annoncent un partenariat stratégique pour tester un camion-benne à hydrogène en Californie dès 2026.

En difficulté suite au retrait de Stellantis, Symbio cherche à rebondir sur de nouveaux marchés. Et force est de constater que les perspectives sont plutôt intéressantes sur le marché nord-américain. Alors qu’il annonçait il y a quelques semaines un accord avec le transporteur Talke dans le domaine du poids lourd, le spécialiste français de la pile à combustible Symbio, via sa filiale nord-américaine, a obtenu un financement du South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD). Objectif : concevoir et expérimenter un camion de collecte de déchets fonctionnant à l’hydrogène dans le South Coast Air Basin, en Californie.

Ce projet bénéficiera d’un soutien logistique et opérationnel du groupe Utility Global, également partenaire stratégique du programme qui fournira un hydrogène vert issu du biogaz. Le véhicule sera alimenté par la technologie de piles à hydrogène développée par Symbio.

L’essai sera mené en collaboration avec plusieurs acteurs locaux de la gestion des déchets, dont Waste Management (WM), CR&R ainsi que les villes de Los Angeles et de Riverside. Les premiers essais sont attendus pour le premier semestre 2026. Le partenariat entre Symbio et Utility se veut ouvert. Les deux entreprises pourront nouer d’autres collaborations pour accélérer l’adoption de camions-bennes à hydrogène sur le marché nord-américain.

« Joindre nos forces à celles d’Utility Global nous permet d’élargir l’accès à notre technologie tout en soutenant la transition du secteur des déchets vers des solutions durables », a déclaré Jean-Baptiste Lucas, PDG de Symbio. ]]>En Allemagne, les bennes de Fribourg ont leur propre station hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/allemagne-bennes-fribourg-station-hydrogene/https://www.h2-mobile.fr/actus/allemagne-bennes-fribourg-station-hydrogene/Wed, 22 Oct 2025 07:00:00 +0200
A Fribourg, une nouvelle station hydrogène alimente désormais les bennes à ordures du territoire. Un électrolyseur sera ajouté en 2026.

Depuis début 2025, tous les camions de collecte des déchets de la ville de Fribourg roulent à l’hydrogène. Cette conversion progressive, entamée dès 2021 avec trois premiers véhicules à pile à combustible, concerne désormais 22 camions. Ils assurent la collecte de bio-déchets, de papier, d’ordures ménagères et de déchets encombrants.

Jusqu’à présent, les véhicules étaient ravitaillés sur une station exploitée par H2 Mobility, dans le quartier de Zähringen. Une nouvelle station vient d’être ouverte sur le site de l’ancienne décharge d’Eichelbuck, au nord-est de la ville. Elle permettra de garantir la continuité de service en cas d’indisponibilité de l’une des deux stations.

Une station intégrée dans un écosystème beaucoup plus large

La station ne constitue qu’un volet d’un projet plus vaste. D’ici fin 2025, un parc solaire de 2,4 hectares y sera installé. Il produira environ 2,6 MWc, dont 40 % seront dédiés à un futur électrolyseur. Prévu pour 2026, il produira jusqu’à 140 tonnes d’hydrogène vert par an. Il fonctionnera avec un mix d’électricité verte : 30 % de l’énergie proviendra de parcs éoliens locaux, 30 % d’électricité verte achetée, et le reste du parc photovoltaïque.
 
Un investissement de 8 millions d’euros
Le projet, soutenu par la ville de Fribourg et la société de gestion des déchets ASF, bénéficie de financements publics et privés. Sur les 8 millions d’euros engagés, 4,25 millions proviennent de subventions. Celles-ci ont été apportées par la ville, le Land de Bade-Wurtemberg, le fonds d’innovation Badenova et le programme européen Hydrogen Valley Südbaden.
]]>Camion hydrogène : Hyundai muscle son offre pour la collecte de déchetshttps://www.h2-mobile.fr/actus/camion-hydrogene-hyundai-bom-bennes-ordures-menageres/https://www.h2-mobile.fr/actus/camion-hydrogene-hyundai-bom-bennes-ordures-menageres/Wed, 02 Jul 2025 11:00:03 +0200
Hyundai lance cet été ses premiers camions bennes à hydrogène conçus spécifiquement pour les besoins de la collecte de déchets.

Filiale européenne du constructeur coréen, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) étend son offre de poids lourds avec le lancement de deux nouvelles configurations BOM du camion à pile à combustible XCIENT Fuel Cell, spécialement destinées aux services de gestion des déchets.

Deux versions adaptées aux métiers de la collecte

Déjà en service sur les routes suisses pour le transport de marchandises, le Hyundai XCIENT Fuel Cell est ici décliné en version 6x2, avec un poids total autorisé jusqu’à 42 tonnes. Ce châssis sert de base à deux véhicules :
  • Un camion à bras Meiller pour le transport de conteneurs de 5,25 à 7 mètres de long.
  • Une benne à ordures Terberg HS eSpeedline, dotée d’un volume utile de 30 m³ et d’une autonomie de 7 à 8 heures.


Ces véhicules conservent les atouts du modèle de base : plus de 400 km d’autonomie, recharge en 15 minutes, fonctionnement silencieux, zéro émission de CO? et un niveau de charge comparable à un modèle diesel.

Depuis 2020, Hyundai a mis en circulation près de 50 camions XCIENT Fuel Cell en Suisse. Plus de 15 millions de kilomètres ont été parcourus, et quelque 12 000 tonnes de CO2 auraient ainsi été évitées, selon HHM.



]]>La Roche-sur-Yon déploie sa première benne à ordures à hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/roche-sur-yon-deploiement-premiere-bom-hydrogene/https://www.h2-mobile.fr/actus/roche-sur-yon-deploiement-premiere-bom-hydrogene/Wed, 18 Jun 2025 12:28:21 +0200
En Vendée, l’Agglomération de La Roche-sur-Yon a mis en circulation sa première benne à ordures ménagères à hydrogène. Une étape clé vers l’objectif d’une flotte de collecte 100 % propre d’ici 2026.

Dans le cadre de son Plan Climat-Air-Énergie Territorial (PCAET) et de son nouveau Schéma directeur des déchets, La Roche-sur-Yon Agglomération a fait de la décarbonation de la collecte des déchets une priorité. D’ici 2026, tous les véhicules de collecte devront fonctionner au gaz naturel (GNV) ou à l’hydrogène.

Le lancement de cette première benne à hydrogène marque une avancée concrète. Dotée d’un moteur électrique alimenté par une pile à combustible, le véhicule a été fourni par SEMAT, constructeur français de bennes à ordures ménagères, à Urbaser Environnement, opérateur privé en charge du service de collecte. Il s’agit de la première commande à hydrogène de ce type passée en France par un acteur privé.



« Ce projet incarne notre capacité à conjuguer innovation, service public et responsabilité environnementale », a déclaré Nicolas Bequaert, directeur général d’Urbaser Environnement France. Luc Bouard, président de l’agglomération, y voit « bien plus qu’un symbole ». Selon lui, cette benne silencieuse et zéro émission témoigne de « l’ambition d’être un territoire pilote dans les mobilités durables ».

Ravitaillée sur la station multi-énergie de La Roche-sur-Yon, opérée par le SyDEV, la benne à hydrogène rejoint une flotte en pleine transformation. Sur le territoire, six bennes et trois camions-grues fonctionnent déjà au GNV. S’y ajoutent les bus à hydrogène. Fin 2024, l’agglomération actait la commande de deux nouveaux bus à pile hydrogène à Iveco. Ces derniers doivent être livrés au second semestre 2025.  ]]>En Corée du Sud, Hyundai va livrer des BOM hydrogène à la ville de Busanhttps://www.h2-mobile.fr/actus/coree-du-sud-hyundai-bom-hydrogene-busan/https://www.h2-mobile.fr/actus/coree-du-sud-hyundai-bom-hydrogene-busan/Mon, 09 Jun 2025 07:00:04 +0200
Dans le cadre du verdissement de sa flotte de collecte des déchets, la ville de Busan va déployer 65 camions à hydrogène d'ici à 2028. Ces derniers seront fournis par Hyundai Motor.

Hyundai Motor a annoncé la fourniture de véhicules de collecte des déchets à hydrogène à la ville de Busan, dans le sud-est de la Corée du Sud. Une cérémonie de présentation s’est tenue ce jeudi 5 juin à l’hôtel de ville de Busan, durant laquelle deux camions à hydrogène du constructeur ont été présentés.

En pratique, ces versions BOM s’appuient sur la plateforme Xcient du Fuel Cell, le poids lourd lourd à pile hydrogène développé par Hyundai. Le constructeur prévoit la livraison de cinq unités dès cette année à quatre arrondissements de la ville. La mise en service dans d'autres districts s’étalera jusqu’en 2028.

« Nous assurerons une production et une livraison dans les délais afin de soutenir les efforts de Busan pour améliorer la qualité de l’air » a indiqué un responsable de Hyundai, cité par l’agence Yonhap.

Deuxième ville de Corée du Sud, Busan prévoit le déploiement de 65 BOM à hydrogène d’ici à 2028. Visant à remplacer les modèles diesel existants, celles-ci permettront de réduire de CO2 du parc de la ville tout en offrant un confort accru pour les employés. ]]>Pour ses premières BOM à hydrogène, Suez mise sur le rétrofithttps://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-suez-retrofit-gck/https://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-suez-retrofit-gck/Wed, 29 Jan 2025 07:00:00 +0100
Dans le cadre de son contrat de collecte des déchets avec le Territoire Grand Paris Sud Est Avenir, Suez a annoncé un partenariat avec GCK Mobility pour convertir à l’hydrogène deux de ses bennes à ordures ménagères.

Les deux véhicules concernés, des Renault D-Wide de 26 tonnes, seront rétrofités pour intégrer une pile à combustible hydrogène et des batteries conçues par GCK Battery. Ces bennes bénéficieront d’une capacité de stockage de 17 kg d’hydrogène, offrant une autonomie suffisante pour couvrir une journée complète de travail. 

La livraison des véhicules est prévue à l’automne 2025, une fois l’homologation réalisée au cours du second trimestre de la même année.

Une démarche locale et environnementale

Ce projet s’inscrit dans le cadre du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) du Grand Paris Sud Est Avenir, qui rassemble 16 communes.

«?Ce projet de rétrofit de véhicules de collecte des déchets ménagers s’inscrit pleinement dans notre démarche et constitue une des réponses à nos objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre et d’amélioration de la qualité de l’air sur notre Territoire » a souligné Laurent Cathala, président de la collectivité. ]]>Bennes à ordure hydrogène : Hyzon signe une commande en Californiehttps://www.h2-mobile.fr/actus/bennes-hydrogene-hyzon-commande-californie/https://www.h2-mobile.fr/actus/bennes-hydrogene-hyzon-commande-californie/Fri, 20 Dec 2024 07:00:02 +0100
A la fois fabricant de piles à combustible et intégrateur, Hyzon a annoncé avoir reçu une commande pour deux camions à hydrogène de la part de South San Francisco Scavenger Co., une entreprise californienne spécialisée dans la collecte des déchets.

Ces deux camions électriques à pile à combustible (FCET) s’inscrivent dans le cadre de la collaboration engagée avec New Way Trucks, un acteur spécialisé dans les véhicules de collecte de déchets.

Hyzon précise que cette commande, qui intervient après plusieurs, dépendra de la disponibilité de subventions applicables. La Californie propose, en effet, deux programmes de subventions pour ce type de véhicules. Le HVIP offre une aide de 240 000 à 288 000 dollars par camion, tandis que l’ISEF peut aller jusqu’à 408 000 dollars par véhicule.

Jusqu’à 200 km d’autonomie

Les camions à hydrogène proposés disposent d’une autonomie annoncée de l’ordre de 125 miles (environ 200 km) avec un seul plein d’hydrogène. Ils seront équipés de la nouvelle pile à combustible de 200 kW développée par Hyzon. ]]>BOM hydrogène : Irizar présente un nouveau prototypehttps://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-irizar-nouveau-prototype/https://www.h2-mobile.fr/actus/bom-hydrogene-irizar-nouveau-prototype/Tue, 12 Nov 2024 07:00:00 +0100
Le constructeur espagnol Irizar et FCC Medio Ambiente, entreprise spécialisée dans la gestion des déchets et le nettoyage urbain, ont dévoilé lors du Smart City Expo World Congress de Barcelone un véhicule de collecte des déchets propulsé à l’hydrogène. Ce modèle repose sur une nouvelle plateforme de châssis modulaire, conçue spécifiquement pour les véhicules de services urbains lourds, notamment pour les missions de collecte et de nettoyage.
 
Doté de trois essieux, le prototype offre une capacité de charge de 29 tonnes et un volume de 21 m3. Il aurait déjà été testé dans plusieurs villes espagnoles au cours des derniers mois. Conçu pour répondre aux besoins spécifiques des collectivités, il a été développé dans le cadre du projet espagnol VEMTESU (« Vehicular, Modular and Self-supporting High Efficiency Electric Traction Vehicle Platforms for Urban Services »).

A ce stade les caractéristiques techniques complètes du prototype n’ont pas encore été dévoilées. Les deux partenaires indiquent néanmoins que la plateforme utilisée pourra également s’adapter à d’autres véhicules spécifiques, notamment pour l’entretien des routes et des réseaux d’assainissement.
  ]]>Benne à ordures hydrogène : Hyzon et New Way débutent leurs premiers tests clientshttps://www.h2-mobile.fr/actus/bennes-ordures-menageres-hydrogene-hyzon-new-way-tests-clients/https://www.h2-mobile.fr/actus/bennes-ordures-menageres-hydrogene-hyzon-new-way-tests-clients/Mon, 19 Aug 2024 16:00:02 +0200
New Way Trucks, fabricant de carrosseries de camions-bennes, et Hyzon, spécialiste des systèmes à pile à hydrogène, ont annoncé le lancement des essais de leur nouveau véhicule de collecte de déchets électrique à pile à hydrogène en Amérique du Nord. 

Présenté en mai dernier lors du Waste Expo, à Las Vegas, le camion-benne à hydrogène développé conjointement par New Way et Hyzon vient d'entamer ses premiers tests clients en Amérique du Nord. Concentrés sur la Californie, les tests se poursuivront ensuite dans l'ouest du Canada.



« La collecte des ordures ménagères est une application idéale pour démontrer la viabilité de la technologie des piles à combustible à hydrogène dans le secteur des services environnementaux » a expliqué Eric Evans , directeur des produits chez New Way.

Offrant une charge utile plus importante à la solution électrique à batteries, la version à pile hydrogène offre une autonomie similaire à celle des modèles diesel et GNV. 

S'ils ne communiquent pas les caractéristiques précises du véhicule, les deux partenaires annoncent une autonomie d'au moins 200 km en exploitation. 

]]>Aux Etats-Unis, New Way présente sa première BOM à hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/etats-unis-new-way-presente-premiere-bom-hydrogene/https://www.h2-mobile.fr/actus/etats-unis-new-way-presente-premiere-bom-hydrogene/Sat, 11 May 2024 07:00:02 +0200
Présentée à l’occasion du salon Waste Expo, à Las Vegas, la première à ordure ménagère à hydrogène du constructeur américain New Way Trucks sera bientôt testée en Californie.

Résultat d’un partenariat annoncé en début d’année avec Hyzon, un spécialiste de la pile à combustible, la BOM à hydrogène de New Way reçoit une pile de 200 kW. Sans préciser les caractéristiques des réservoirs embarqués dans son communiqué, le fabricant promet 200 km d’autonomie en intégrant les opérations de levage de la benne.

Encore à l’Etat de prototype, le véhicule va être testé dans différents programmes pilotes à travers la Californie, à commencer par Recology, un transporteur spécialisé dans la gestion de déchets basé à San Francisco.

 
 
]]>Hyzon s'attaque au marché des BOM à hydrogènehttps://www.h2-mobile.fr/actus/hyzon-attaque-marche-bom-hydrogene/https://www.h2-mobile.fr/actus/hyzon-attaque-marche-bom-hydrogene/Thu, 08 Feb 2024 07:00:07 +0100
Associé à New Way Trucks, un spécialiste du secteur, Hyzon va lancer une nouvelle offre de bennes à ordures ménagères fonctionnant à l’hydrogène.
 
Hyzon accélère sur le marché des BOM à hydrogène. Avoir mené avec succès les tests d’un premier véhicule en Australie, le constructeur s’est rapproché de New Way Trucks pour développer un véhicule dédié au marché nord-américain.
 

Premiers essais dès 2024

Selon les termes de l’accord, Hyzon sera responsable de la fourniture et de l'intégration de sa technologie de pile à combustible et de son groupe motopropulseur intégré. De son côté, New Way Trucks sera responsable de la fourniture et de l'intégration de la benne en elle-même. Sans communiquer de caractéristiques à ce stade, les deux partenaires indiquent que l’autonomie du véhicule devrait atteindre 125 miles pour un temps de charge de l’ordre de 15 minutes.
 
Les essais du premier prototype débuteront dans le courant du premier trimestre 2024. Si tout se déroule comme prévu, les premières livraisons débuteront dès 2025.



« Hyzon est prêt à entamer ce partenariat avec New Way alors que nous poursuivons un objectif commun de décarbonisation de l'industrie des déchets. Les capacités opérationnelles de notre essai australien de camion ont permis de démontrer que la technologie des piles à combustible à hydrogène constitue un remplacement viable des moteurs diesel traditionnels dans le domaine de l'industrie lourde et qu'elle surmonte certains des défis inhérents identifiés avec d'autres technologies à zéro émission » a déclaré le PDG d’Hyzon, Parker Meeks, qui cible, sans la citer, la technologie électrique à batterie. ]]>Les Sables d'Olonne misent sur l'hydrogène pour collecter les déchetshttps://www.h2-mobile.fr/actus/sables-olonne-misent-hydrogene-collecte-dechets/https://www.h2-mobile.fr/actus/sables-olonne-misent-hydrogene-collecte-dechets/Thu, 28 Dec 2023 07:00:04 +0100
L’agglomération des Sables-d’Olonne vient de signer un marché avec la société Semat SA visant à mettre en service deux bennes à ordures ménagères alimentées à l’hydrogène.

Représentant un investissement de 2.29 millions d’euros hors taxe, le marché a été validé le 21 décembre dernier en conseil communautaire. Cette acquisition sera subventionnée à hauteur de 37 %. L’Etat apportera ainsi 382 000 €, la région 206 700 € et le département 88 000 €.

Ce n’est pas la première fois que l’agglo tente d’acquérir des bennes à hydrogène. En 2021, un premier marché avait été confié à GeesinkNorba avant d’être annulé, l’entreprise étant dans l’incapacité d’assurer la prestation. Une nouvelle consultation a ainsi été lancée cette année et c’est Semat SA qui l’a remportée.

Une station mobile à Givrand

En Vendée, l’agglo des Sables-d’Olonne n’est pas la première à s’orienter vers les bennes à hydrogène. Au printemps, l’agglomération de Saint-Gilles-Croix-de-Vie recevait son tout premier véhicule, rapidement complété par un second exemplaire.

Pour assurer leur ravitaillement, le SyDEV a inauguré mi-décembre une station provisoire. Spécialement dimensionnée pour alimenter les deux BOM à hydrogène, cette dernière porte le nombre de points d’avitaillement en hydrogène à 4 en Vendée, avec celles de Breteché à Maché. Présentée comme une « station d’amorçage », celle-ci pourra ensuite être déplacée selon les besoins du territoire.

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