Bientôt des réservoirs plats pour stocker l'hydrogène ?
Le challenge de ce projet, financé à hauteur de 6 millions d'euros par le gouvernement allemand, est le suivant : réussir à intégrer des réservoirs d'hydrogène dans l'espace normalement prévu pour les batteries des voitures électriques. Pour y parvenir, ces réceptacles à haute pression aujourd'hui cylindriques doivent adopter une forme plus plate.
Dans la Toyota Mirai, par exemple, un grand réservoir d'hydrogène est placé dans le sens de la longueur sous la console centrale et d'autres sont installés transversalement sur l'essieu arrière. Dans le SUV Hyundai Nexo, deux réservoirs sont placés transversalement sous la banquette arrière et le troisième est positionné sous le coffre, derrière l'essieu. Chacun de ces réceptacles possède un diamètre d'environ 30 cm (contre 11 cm pour les batteries de voitures électriques les plus plates !).