Le Mercedes GenH2 à hydrogène liquide boucle un record d'autonomie
1 047 kilomètres précisément, c’est la distance qu’a parcouru le Mercedes-Benz GenH2 doté d’une pile à combustible ! Pour Andreas Gorbach, membre du directoire de Daimler Truck, cela valide définitivement l’hydrogène comme voie royale pour la décarbonation de certaines catégories de transports routiers lourds : « les camions à pile à combustible sont idéaux pour des taches flexibles et exigeantes sur de longues distances. L’hydrogène dans le transport routier est tout sauf du vent : nous l’avons prouvé de manière impressionnante en parcourant les 1 000 kilomètres avec un seul remplissage ».
Depuis le 16 septembre 2020, date de la première présentation au grand public du Mercedes-Benz GenH2, Daimler truck n’a cessé de faire évoluer son camion à hydrogène et a développé un écosystème pour en accélérer la mise sur le marché : création de Cellcentric (usine de piles à combustible) avec Volvo, tests rigoureux des premiers prototypes (par exemple, au col du Brenner)….
La dernière évolution du Mercedes-Benz GenH2, détentrice du nouveau record, est équipée de deux réservoirs de 40 kilogrammes montés de chaque côté du châssis du camion. Daimler a opté pour l'hydrogène liquide cryogénique à moins 253 degrés Celsius dont la densité énergétique est supérieure à l’hydrogène gazeux. Selon la marque, la problématique du maintien à température (sans refroidissement actif), pour éviter les pertes dues au boil-off, a été résolue grâce à l'isolation particulièrement performante des réservoirs.
Les évolutions du camion hydrogène de Mercedes