Ces équipements doivent alimenter des poids lourds à pile à combustible utilisés dans la logistique régionale. Ils serviront notamment aux trajets entre le port de Los Angeles, Ontario et d’autres points du sud de la Californie. Toyota prévoit aussi de construire une station permanente sur place.


Un plein annoncé en huit minutes

Selon Toyota, le système permet de ravitailler un camion lourd en environ huit minutes. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 450 miles, soit environ 724 kilomètres.

Le dispositif vise d’abord les opérations commerciales du constructeur, sur des axes de fret très fréquentés. Cette approche permet de tester l’usage de l’hydrogène dans un cadre logistique maîtrisé. Elle s’inscrit dans les efforts californiens pour réduire les émissions du transport lourd.