Une nouvelle étude allemande montre que les transporteurs misent de plus en plus sur les camions électriques à batterie, reléguant l’hydrogène à un rôle secondaire d’ici 2030.
Menée auprès de 204 entreprises logistiques en Allemagne à l’été 2025, une nouvelle étude de l’Öko-Institut révèle que les camions électriques à batterie sont désormais considérés comme la principale solution pour décarboner le transport routier de marchandises. Une nette évolution par rapport à la précédente enquête de 2021, où l’hydrogène occupait encore une position dominante.
Alors que 82 % des entreprises interrogées en 2021 pensaient que les camions à hydrogène joueraient un rôle standard ou partiel d’ici 2030, elles ne sont plus que 44 % à le croire aujourd’hui. À l’inverse, 77 % anticipent un usage généralisé ou partiel des camions électriques à batteries d’ici la fin de la décennie.
Alors que 6 % des sondés utilisent déjà des camions électriques, 28 % envisagent d’y passer d’ici à 2030. Une tendance beaucoup plus faible sur l’hydrogène où seuls
Menée auprès de 204 entreprises logistiques en Allemagne à l’été 2025, une nouvelle étude de l’Öko-Institut révèle que les camions électriques à batterie sont désormais considérés comme la principale solution pour décarboner le transport routier de marchandises. Une nette évolution par rapport à la précédente enquête de 2021, où l’hydrogène occupait encore une position dominante.
Alors que 82 % des entreprises interrogées en 2021 pensaient que les camions à hydrogène joueraient un rôle standard ou partiel d’ici 2030, elles ne sont plus que 44 % à le croire aujourd’hui. À l’inverse, 77 % anticipent un usage généralisé ou partiel des camions électriques à batteries d’ici la fin de la décennie.
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