e-carburants
Carburant de synthèse et hydrogène : OXCCU lance un démonstrateur unique au monde
Start-up innovante issue de l'Université d'Oxford, OXCCU a annoncé la création d’un démonstrateur unique au monde assurant la production de carburant de synthèse pour l’aviation (SAF) à partir d'hydrogène.
OXCCU change d’échelle. Soutenue par des poids lourds de l’industrie comme le géant pétrolier Aramco ou United Airlines, la startup britannique spécialisée dans les carburants de synthèse s’est associée à l’aéroport régional d’Oxford pour lancer OX1, son tout premier démonstrateur. Celui-ci assurera la conversion d’hydrogène en carburant durable pour l’aviation (SAF).
« Contrairement aux méthodes traditionnelles qui nécessitent plusieurs étapes, la conception innovante du catalyseur et du réacteur d'OXCCU élimine la nécessité de convertir d'abord le CO2 en monoxyde de carbone, ce qui rend le processus plus économe en énergie et réduit les coûts globaux » explique l’entreprise.
Fonctionnant à (très) petite échelle, le démonstrateur OX1 que 1,2 litre de carburant synthétique par jour. Il vise avant tout à permettre à la startup de valider son process en situation réelle avant le lancement d’OX2. Basée à Hull, dans le nord-est de l’Angleterre, cette seconde usine pourra produire jusqu’à 200 litres de carburant synthétique par jour à compter de 2026.
OXCCU change d’échelle. Soutenue par des poids lourds de l’industrie comme le géant pétrolier Aramco ou United Airlines, la startup britannique spécialisée dans les carburants de synthèse s’est associée à l’aéroport régional d’Oxford pour lancer OX1, son tout premier démonstrateur. Celui-ci assurera la conversion d’hydrogène en carburant durable pour l’aviation (SAF).
Un procédé particulièrement innovant
Le cœur de l'innovation d'OXCCU réside dans sa capacité à effectuer le processus de conversion en une seule fois, sans étape intermédiaire.« Contrairement aux méthodes traditionnelles qui nécessitent plusieurs étapes, la conception innovante du catalyseur et du réacteur d'OXCCU élimine la nécessité de convertir d'abord le CO2 en monoxyde de carbone, ce qui rend le processus plus économe en énergie et réduit les coûts globaux » explique l’entreprise.
Fonctionnant à (très) petite échelle, le démonstrateur OX1 que 1,2 litre de carburant synthétique par jour. Il vise avant tout à permettre à la startup de valider son process en situation réelle avant le lancement d’OX2. Basée à Hull, dans le nord-est de l’Angleterre, cette seconde usine pourra produire jusqu’à 200 litres de carburant synthétique par jour à compter de 2026.
