Politique & aides à l'achat
3 €/kg... la Chine lance un plan massif pour rendre l'hydrogène enfin compétitif
La Chine accélère sur l’hydrogène. Pékin veut faire chuter son prix autour de 3 €/kg grâce à des clusters industriels soutenus par l’État et des projets pilotes urbains. Objectif : déployer une chaîne complète et atteindre 100 000 véhicules à pile à combustible d’ici 2030.
Combiner soutien public, projets pilotes urbains et développement de l’ensemble de la chaîne de valeur… Tel est le programme des autorités chinoises pour accélérer le développement de la mobilité hydrogène via la publication d’une nouvelle directive.
Porté par le ministère chinois de l’Industrie et des technologies de l’information, le texte prévoit la création de clusters urbains dédiés à des projets pilotes. Ces territoires devront réunir une base industrielle solide et plusieurs cas d’usage. Les villes devront aussi disposer d’une chaîne complète d’approvisionnement en hydrogène. Production, stockage, transport et utilisation devront y être organisés localement.
Chaque cluster sélectionné pourra recevoir jusqu’à 1,6 milliard de yuans de soutien public, soit environ 200 millions d’euros par projet. Les villes candidates seront sélectionnées via un mécanisme concurrentiel. Les autorités veulent privilégier les territoires capables de déployer rapidement des applications industrielles et de mobilité. L’objectif consiste à tester des modèles économiques reproductibles à grande échelle.
Dans certaines régions disposant de conditions favorables, le gouvernement évoque même un objectif de 15 yuans par kilogramme, soit moins de 2 euros. Si la technologie hydrogène reste aujourd’hui marginale dans le pays, la Chine prévoit de doubler sa flotte de véhicules à pile à combustible pour atteindre 100 000 unités en 2030, notamment sur le segment des véhicules lourds, bus et camions.
Combiner soutien public, projets pilotes urbains et développement de l’ensemble de la chaîne de valeur… Tel est le programme des autorités chinoises pour accélérer le développement de la mobilité hydrogène via la publication d’une nouvelle directive.
Porté par le ministère chinois de l’Industrie et des technologies de l’information, le texte prévoit la création de clusters urbains dédiés à des projets pilotes. Ces territoires devront réunir une base industrielle solide et plusieurs cas d’usage. Les villes devront aussi disposer d’une chaîne complète d’approvisionnement en hydrogène. Production, stockage, transport et utilisation devront y être organisés localement.
Chaque cluster sélectionné pourra recevoir jusqu’à 1,6 milliard de yuans de soutien public, soit environ 200 millions d’euros par projet. Les villes candidates seront sélectionnées via un mécanisme concurrentiel. Les autorités veulent privilégier les territoires capables de déployer rapidement des applications industrielles et de mobilité. L’objectif consiste à tester des modèles économiques reproductibles à grande échelle.
Un objectif de prix à 3 €/kg
Le coût de l’hydrogène constitue un axe central de la stratégie nationale. Pékin souhaite réduire le prix moyen pour l’utilisateur final à moins de 25 yuans par kilogramme. Ce niveau correspond actuellement à environ 3,16 euros.Dans certaines régions disposant de conditions favorables, le gouvernement évoque même un objectif de 15 yuans par kilogramme, soit moins de 2 euros. Si la technologie hydrogène reste aujourd’hui marginale dans le pays, la Chine prévoit de doubler sa flotte de véhicules à pile à combustible pour atteindre 100 000 unités en 2030, notamment sur le segment des véhicules lourds, bus et camions.
Une stratégie industrielle plus large autour de l’hydrogène
A préciser que la politique annoncée dépasse le seul secteur des transports. Pékin veut faire de l’hydrogène un levier de croissance économique et de transition industrielle. Les projets pilotes incluront aussi la production d’ammoniac et de méthanol bas carbone. Le gouvernement souhaite également encourager l’utilisation de l’hydrogène dans différents secteurs industriels, dont celui de la métallurgie.Source : CNEVpost
