Mobilité
Hydrogène : 30 industriels européens appellent l'UE à accélérer sur la mobilité
Photo : Air Liquide
Regroupé au sein de la Global Hydrogen Mobility Alliance, un front commun d’une trentaine d’industriels majeurs appelle l’Union européenne à faire de la mobilité hydrogène une priorité stratégique.
Dans une lettre ouverte adressée à plusieurs chefs d’État, dont Emmanuel Macron, les dirigeants d’Air Liquide, BMW, Toyota, Bosch, Hyundai ou encore Volvo plaident pour une mobilisation urgente en faveur du développement des véhicules et infrastructures à hydrogène. Objectif : préserver la souveraineté industrielle de l’Europe, tout en atteignant ses objectifs climatiques.
Fédérés autour de la Global Hydrogen Mobility Alliance (GHMA), association nouvellement créée, ces industriels demandent une intégration pleine et entière de la mobilité hydrogène dans les grandes politiques européennes, alertant quant aux risques d’un soutien déséquilibré sur la solution électrique à batteries.
« L’Europe a besoin d’un plan plus audacieux et pragmatique pour accélérer le déploiement de l’hydrogène à grande échelle dans la mobilité » a affirmé François Jackow, directeur général d’Air Liquide.
Pour les signataires, la technologie est prête. En témoignent les quelque 800 taxis à hydrogène circulant à Paris ou encore la flotte de 200 camions Hyundai ayant parcouru plus de 15 millions de kilomètres sur les routes européennes.
La GHMA insiste également sur l’intérêt systémique de l’hydrogène pour l’ensemble de la transition énergétique. « Le déploiement à grande échelle de l’hydrogène permet d’éviter le gaspillage d’énergies renouvelables », fait valoir la lettre adressée aux dirigeants. Selon les données de la Bundesnetzagentur, l’Allemagne a perdu 9 TWh d’électricité verte en 2024, faute de pouvoir l’acheminer ou la consommer au bon moment – une énergie qui aurait pu être stockée sous forme d’hydrogène.
Dans une lettre ouverte adressée à plusieurs chefs d’État, dont Emmanuel Macron, les dirigeants d’Air Liquide, BMW, Toyota, Bosch, Hyundai ou encore Volvo plaident pour une mobilisation urgente en faveur du développement des véhicules et infrastructures à hydrogène. Objectif : préserver la souveraineté industrielle de l’Europe, tout en atteignant ses objectifs climatiques.
Fédérés autour de la Global Hydrogen Mobility Alliance (GHMA), association nouvellement créée, ces industriels demandent une intégration pleine et entière de la mobilité hydrogène dans les grandes politiques européennes, alertant quant aux risques d’un soutien déséquilibré sur la solution électrique à batteries.
« L’Europe a besoin d’un plan plus audacieux et pragmatique pour accélérer le déploiement de l’hydrogène à grande échelle dans la mobilité » a affirmé François Jackow, directeur général d’Air Liquide.
Pour les signataires, la technologie est prête. En témoignent les quelque 800 taxis à hydrogène circulant à Paris ou encore la flotte de 200 camions Hyundai ayant parcouru plus de 15 millions de kilomètres sur les routes européennes.
Une filière européenne génératrice d’emplois
Les industriels insistent aussi sur les bénéfices économiques. « À condition d’un soutien politique coordonné, l’Europe peut créer 500 000 emplois d’ici 2030 dans la filière hydrogène », estime Nicholas Loughlan, CTO de cellcentric, la coentreprise entre Daimler et Volvo dédiée aux piles à combustible. Même son de cloche chez Laurent Favre, directeur général d’OPmobility, qui rappelle que son entreprise a déjà investi dans « la plus grande usine de réservoirs hydrogène d’Europe » à Lachelle (France).La GHMA insiste également sur l’intérêt systémique de l’hydrogène pour l’ensemble de la transition énergétique. « Le déploiement à grande échelle de l’hydrogène permet d’éviter le gaspillage d’énergies renouvelables », fait valoir la lettre adressée aux dirigeants. Selon les données de la Bundesnetzagentur, l’Allemagne a perdu 9 TWh d’électricité verte en 2024, faute de pouvoir l’acheminer ou la consommer au bon moment – une énergie qui aurait pu être stockée sous forme d’hydrogène.
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