Camion à hydrogène
Le chinois Great Wall Motor teste son camion à hydrogène au Brésil
Le constructeur chinois GWM va tester son premier camion à hydrogène sur le sol brésilien afin d’en évaluer les performances en conditions réelles d’utilisation.
Great Wall Motor (GWM) a récemment importé au Brésil la première unité de son camion à hydrogène. Celui-ci sera présenté au public le 15 septembre prochain, lors de l’inauguration de la nouvelle usine de la marque à Iracemápolis, dans l’État de São Paulo.
Baptisé GWM Hydrogen powered by FTXT, le véhicule embarque 40 kilos d’hydrogène et une batterie de 105 kWh. La puissance de la pile à combustible utilisée n’a pas été précisée.
Dès ce mois de septembre, les tests du système hydrogène débuteront en collaboration avec plusieurs établissements universitaires, dont l’Université de São Paulo (USP). Le camion sera soumis à une batterie de tests en plusieurs phases. Le véhicule commencera par effectuer des essais sur piste sans charge, avant d’évoluer vers des tests de roulage en conditions réelles.
Pour Great Wall, ces essais visent à analyser l’impact du climat, de l’altitude, des infrastructures routières et des habitudes de conduite locales sur la performance du poids lourd.
Great Wall Motor (GWM) a récemment importé au Brésil la première unité de son camion à hydrogène. Celui-ci sera présenté au public le 15 septembre prochain, lors de l’inauguration de la nouvelle usine de la marque à Iracemápolis, dans l’État de São Paulo.
Baptisé GWM Hydrogen powered by FTXT, le véhicule embarque 40 kilos d’hydrogène et une batterie de 105 kWh. La puissance de la pile à combustible utilisée n’a pas été précisée.
Dès ce mois de septembre, les tests du système hydrogène débuteront en collaboration avec plusieurs établissements universitaires, dont l’Université de São Paulo (USP). Le camion sera soumis à une batterie de tests en plusieurs phases. Le véhicule commencera par effectuer des essais sur piste sans charge, avant d’évoluer vers des tests de roulage en conditions réelles.
Pour Great Wall, ces essais visent à analyser l’impact du climat, de l’altitude, des infrastructures routières et des habitudes de conduite locales sur la performance du poids lourd.
