Moteur hydrogène
816 chevaux : HD Hyundai Infracore présente un moteur hydrogène surpuissant à la World Hydrogen Expo 2025
A l’occasion de la World Hydrogen Expo (WHE), HD Hyundai Infracore présente pour la première fois son moteur à hydrogène de 22 litres destiné à la production d’électricité.
Le moteur à combustion hydrogène continue de concentrer les efforts des industriels. Alors que Toyota poursuit les tests de son système en compétition avec sa Corolla H2, HD Hyundai Infracore lève le voile sur son nouveau moteur à hydrogène HX22. Présenté pour la première fois lors du World Hydrogen Expo 2025 (WHE 2025 – H2 MEET), ce bloc V12 de 22 litres est présenté comme le moteur à hydrogène le plus puissant au monde.

Selon les données communiquées par le constructeur, le HX22 développe une puissance maximale de 600 kW (816 ch), avec une puissance continue de 477 kW (649 ch). Destiné à la production d’électricité, et non à des usages liés à la mobilité, il est conçu pour couvrir la consommation annuelle moyenne d’environ 200 foyers. Il peut utiliser de l’hydrogène vert ou de l’hydrogène issu de l’ammoniac comme carburant.
Le HX12 est prévu pour une production en série d’ici fin 2026, avec des déclinaisons pour camions en 2027, groupes électrogènes en 2029 et engins de chantier en 2030.
Petite info exclusive récoltée sur le salon : l'industriel sud-coréen serait en discussion avec le constructeur britannique Wrightbus...
Le moteur à combustion hydrogène continue de concentrer les efforts des industriels. Alors que Toyota poursuit les tests de son système en compétition avec sa Corolla H2, HD Hyundai Infracore lève le voile sur son nouveau moteur à hydrogène HX22. Présenté pour la première fois lors du World Hydrogen Expo 2025 (WHE 2025 – H2 MEET), ce bloc V12 de 22 litres est présenté comme le moteur à hydrogène le plus puissant au monde.

Selon les données communiquées par le constructeur, le HX22 développe une puissance maximale de 600 kW (816 ch), avec une puissance continue de 477 kW (649 ch). Destiné à la production d’électricité, et non à des usages liés à la mobilité, il est conçu pour couvrir la consommation annuelle moyenne d’environ 200 foyers. Il peut utiliser de l’hydrogène vert ou de l’hydrogène issu de l’ammoniac comme carburant.
Une gamme de moteurs pour la mobilité et l’énergie
Le HX22 n’est pas le seul moteur à hydrogène développé par HD Hyundai. Au salon de Séoul, l’industriel expose également le HX12, un moteur 6 cyclindres de 11 litres développant 408 chevaux. Présenté l’an dernier, celui-ci a déjà été testé sur des générateurs et des véhicules lourds. Selon le fabricant, il totalise plus de 1 500 heures de fonctionnement en conditions réelles.Le HX12 est prévu pour une production en série d’ici fin 2026, avec des déclinaisons pour camions en 2027, groupes électrogènes en 2029 et engins de chantier en 2030.
Petite info exclusive récoltée sur le salon : l'industriel sud-coréen serait en discussion avec le constructeur britannique Wrightbus...

