Alimenter des poids lourds et véhicules légers à l’hydrogène est surtout intéressant lorsque le gaz est produit avec des sources renouvelables locales. C’est précisément le scénario choisi par la métropole de Dijon qui compte ouvrir sur son territoire 2 stations pour une capacité totale encore jamais vue en France.
Un projet ambitieux
Responsable du Pôle ingénierie de la société dijonnaise Justy, Amaury Vaussanvin est à la manœuvre comme chef du programme pour le compte de la société de projet publique/privée DMSE (Dijon Métropole Smart Energhy).
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Il s’agit là d’une structure innovante et sans égal en France », lance notre interlocuteur. «
Le projet de la collectivité est le plus ambitieux à date concernant la production et la distribution d’hydrogène en France pour la mobilité. Capable de délivrer jusque 1.200 kg d’hydrogène quotidiennement à elles 2, les stations de Dijon Nord et Dijon Sud totaliseront la plus forte capacité de l’Hexagone », se réjouit-il. «
L’objectif est de convertir entre 2020 et 2030 la totalité des flottes de collecte des déchets et du transport urbain des personnes, soit 45 bennes à ordures ménagères et 175 bus », chiffre-t-il.
La première des 3 tranches
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Labellisé par le pôle Véhicule du futur, le projet est doté pour la première de ses 3 tranches d’une enveloppe de 43 millions d’euros soutenue à hauteur de 13,3 millions par l’Ademe et la région Bourgogne-Franche-Comté », annonce Amaury Vaussanvin. «
Se déroulant jusqu’en 2023, cette première partie comprend la construction des 2 stations évolutives et l’acquisition de 8 bennes à ordures et 27 bus. Des marchés vont être lancés avant la fin de l’année pour ces véhicules qui arriveront au fil de l’eau entre fin 2021 et 2023 », détaille-t-il.
