Ce moteur V6 Maserati à hydrogène veut prouver que le thermique a encore un avenir

Les ingénieurs ont conservé plusieurs éléments d’origine, comme la culasse et les turbocompresseurs, mais ont revu les pistons afin d’adapter le taux de compression aux contraintes spécifiques de l’hydrogène. Bosch Engineering a également retravaillé l’injection, l’allumage ainsi que toute la gestion électronique du moteur.

Le système utilise désormais une injection directe d’hydrogène développée par Bosch. Résultat : le bloc revendique environ 480 kW et 880 Nm de couple, des chiffres qui montrent que les performances restent au cœur du projet.

« Le Nettuno est un moteur de pointe qui ne cesse de démontrer sa robustesse, son efficacité et sa polyvalence. C’est pourquoi, grâce à sa résistance intrinsèque qui lui permet de supporter des pressions de cylindre très élevées, il s’est avéré particulièrement adapté à la conversion à l’hydrogène » a expliqué Davide Danesin, responsable du développement chez Maserati.

Le prototype Ligier JS2 RH2 poursuit ses essais

Ce nouveau moteur s’inscrit dans un programme plus large mené depuis plusieurs années par Bosch Engineering et Ligier Automotive. Les deux partenaires développent ensemble le prototype Ligier JS2 RH2, un démonstrateur roulant dévoilé pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 2023.

Depuis ses débuts, le véhicule a parcouru près de 8 000 kilomètres d’essais sur circuit. Les tests ont été réalisés dans différentes conditions météo et, selon les équipes, sans incident technique majeur.

Les dernières évolutions ont permis d’augmenter la puissance et le couple du prototype, tout en réduisant les émissions liées à la combustion. L’objectif reste le même : démontrer qu’un moteur thermique alimenté à l’hydrogène peut offrir des performances élevées avec une empreinte carbone fortement réduite.



« Notre collaboration avec Bosch Engineering et Maserati nous permet d’explorer tout le potentiel de l’hydrogène en sport automobile, en alliant performance et durabilité. Elle fait également écho à un chapitre important de notre histoire : la Ligier JS2 originelle, propulsée par un moteur Maserati V6 de 3,0 litres, a remporté le Tour Auto en 1974. Aujourd’hui, cet héritage nous inspire et nous projette vers l’avenir » a expliqué Jacques Nicolet, Président de Ligier Automotive.