Mobilité
Hydrogène : ce scénario prévoit une explosion du marché d'ici 2040 grâce au transport lourd
En bref
- Les ventes mondiales de véhicules à hydrogène pourraient dépasser 3 millions d'unités en 2040, contre environ 150 000 attendues d'ici 2030.
- La croissance du marché serait surtout portée par le transport lourd (camions, bus et utilitaires), qui pourrait représenter près de 70 % des ventes mondiales d'ici 2040
- L'équilibre géographique pourrait évoluer : l'Europe et l'Amérique du Nord gagneraient du terrain, tandis que la Chine et la Corée du Sud, dominantes aujourd'hui, verraient leur part reculer.
Les ventes mondiales de véhicules à hydrogène pourraient dépasser trois millions d’unités en 2040. Selon SNE Research, les camions et les bus devraient porter l’essentiel de cette croissance dans le transport lourd.
Si les ventes de véhicules hydrogène peinent aujourd’hui à percer face à la montée en puissance des véhicules électriques à batteries, les choses pourraient changer au cours de la prochaine décennie. Selon SNE Research, les ventes mondiales de véhicules électriques à pile à combustible devraient dépasser trois millions d’unités en 2040.
Pour le cabinet sud-coréen, la croissance serait modérée au cours des prochaines années, avec 150 000 véhicules attendus d’ici 2030, avant une adoption plus massive au cours de la prochaine décennie. Le marché progresserait ainsi pour atteindre 780 000 unités en 2035 avant de bondir à 3 millions en 2040.
Le transport lourd, qui apparaît comme le principal débouché de la pile à combustible, devrait dominer largement ce développement. Camions, bus et utilitaires représenteraient 55 % des ventes mondiales dès 2025. Cette part pourrait atteindre 61 % en 2030 puis 66 % en 2035. Les analystes anticipent près de 70 % du marché en 2040.
« Les camions et bus à hydrogène, en particulier, sont appelés à devenir les principaux moteurs de croissance du marché des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), grâce à leurs avantages concurrentiels distincts – tels qu'une autonomie accrue et des temps de ravitaillement réduits – indispensables dans les environnements logistiques exigeants », justifie le cabinet sud-coréen.
Étrangement, le rapport de SNE Research ne réalise pas de prévisions concernant le moteur à combustion hydrogène qui pourrait pourtant également connaître une accélération dans la décennie à venir.
SNE Research anticipe une répartition plus équilibrée du marché mondial. L’Europe et l’Amérique du Nord devraient renforcer leur présence. La part du marché européen pourrait ainsi bondir à 23 % d’ici 2040 et celle des États-Unis à environ 21 %.
Le Japon verrait également sa part progresser jusqu’à 11 %. En parallèle, la Chine et la Corée du Sud reculeraient à 31 % et 13 %.
Si les ventes de véhicules hydrogène peinent aujourd’hui à percer face à la montée en puissance des véhicules électriques à batteries, les choses pourraient changer au cours de la prochaine décennie. Selon SNE Research, les ventes mondiales de véhicules électriques à pile à combustible devraient dépasser trois millions d’unités en 2040.
Pour le cabinet sud-coréen, la croissance serait modérée au cours des prochaines années, avec 150 000 véhicules attendus d’ici 2030, avant une adoption plus massive au cours de la prochaine décennie. Le marché progresserait ainsi pour atteindre 780 000 unités en 2035 avant de bondir à 3 millions en 2040.
Le transport lourd, qui apparaît comme le principal débouché de la pile à combustible, devrait dominer largement ce développement. Camions, bus et utilitaires représenteraient 55 % des ventes mondiales dès 2025. Cette part pourrait atteindre 61 % en 2030 puis 66 % en 2035. Les analystes anticipent près de 70 % du marché en 2040.
« Les camions et bus à hydrogène, en particulier, sont appelés à devenir les principaux moteurs de croissance du marché des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), grâce à leurs avantages concurrentiels distincts – tels qu'une autonomie accrue et des temps de ravitaillement réduits – indispensables dans les environnements logistiques exigeants », justifie le cabinet sud-coréen.
Étrangement, le rapport de SNE Research ne réalise pas de prévisions concernant le moteur à combustion hydrogène qui pourrait pourtant également connaître une accélération dans la décennie à venir.
Un marché mondial plus équilibré
Si la Corée du Sud et la Chine dominent aujourd’hui largement les ventes mondiales de véhicules à hydrogène, avec respectivement 42 % et 49 % des ventes mondiales en 2025, les cartes pourraient être redistribuées au cours de la prochaine décennie.SNE Research anticipe une répartition plus équilibrée du marché mondial. L’Europe et l’Amérique du Nord devraient renforcer leur présence. La part du marché européen pourrait ainsi bondir à 23 % d’ici 2040 et celle des États-Unis à environ 21 %.
Le Japon verrait également sa part progresser jusqu’à 11 %. En parallèle, la Chine et la Corée du Sud reculeraient à 31 % et 13 %.
| Région | Part de marché 2025 (%) | Part de marché 2040 (%) |
|---|---|---|
| Chine | 49% | 31% |
| Corée | 42% | 13% |
| Japon | 3% | 11% |
| Amérique du Nord | 2% | 21% |
| Europe | 3% | 23% |
| Autres | 4% | 1% |
Des projections qui dépendent de nombreux facteurs
Ces projections restent toutefois soumises à plusieurs variables déterminantes. Le développement du marché des véhicules à hydrogène dépend fortement du cadre réglementaire et du rythme de déploiement des infrastructures. Le coût de production de l’hydrogène, la mise en place de réseaux de ravitaillement et la compétitivité des véhicules pèseront également fortement sur la vitesse de diffusion.
Ces projections restent toutefois soumises à plusieurs variables déterminantes. Le développement du marché des véhicules à hydrogène dépend fortement du cadre réglementaire et du rythme de déploiement des infrastructures. Le coût de production de l’hydrogène, la mise en place de réseaux de ravitaillement et la compétitivité des véhicules pèseront également fortement sur la vitesse de diffusion.
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