Hyliko Hy T44

Hyliko Hy T44 - A propos

Basé sur un modèle Renault Trucks, le Hyliko Hy T44 est un tracteur à pile hydrogène rétrofité.
 
Animé par un moteur électrique développant jusqu’à 490 kW de puissance en crête, le camion à hydrogène d’Hyliko est piloté par une boite de vitesses automatique Allison à 6 rapports.
 
Il reçoit deux piles à combustible de 80 kW, soit 160 kW au total. Fournies par Toyota, celles-ci sont complétées par deux packs batteries totalisant 60 kWh issues du fabricant français Forsee Power.
 
Au nombre de sept, les réservoirs hydrogène sont placés derrière la cabine. Fournis par OPmobility, anciennement Plastic Omnium, ils peuvent embarquer jusqu’à 40.8 kilos d’hydrogène à 350 bars. En matière d’autonomie, Hyliko annonce plus de 450 km avec un plein.

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Commercialisation du Hyliko Hy T44

Le tracteur à hydrogène d'Hyliko est un rétrofit. Cela signifie que ce n'est pas un véhicule "neuf" mais un modèle en base diesel converti à l'hydrogène selon les règles de l'arrêté rétrofit.

En matière de commercialisation, le fabricant travaille sur un modèle d'abonnement pay-per-use à travers une offre "full service" comprenant le véhicule et son entretien et un paiement au kilomètre parcouru.