Selon le communiqué de l'opérateur, la mesure concerne notamment les sites de Mannheim, Heidelberg, Frankenthal, Ludwigshafen et Düsseldorf-Höherweg. Ces stations occupent une place stratégique dans le réseau allemand de mobilité hydrogène. Elles figurent parmi les plus importantes en matière de volumes distribués et concentrent une part significative de la demande liée aux véhicules à hydrogène. Les nouveaux tarifs s’appliquent aussi bien aux ravitaillements à 350 bars qu’à ceux à 700 bars.

Les volumes augmentent et les coûts commencent à reculer

Selon H2 Mobility, qui a récemment revu son organisation logistique, cette réduction est avant tout le résultat d’un effet d’échelle. Le principe est simple : plus les volumes d’hydrogène distribués augmentent, plus certains coûts fixes peuvent être amortis. Les infrastructures sont davantage utilisées, les opérations logistiques gagnent en efficacité et les coûts de fonctionnement diminuent progressivement.

Cette dynamique est importante pour une filière qui cherche depuis plusieurs années à atteindre une taille critique lui permettant de rivaliser avec les carburants conventionnels.


Le levier de l’hydrogène renouvelable et des quotas carbone

L’opérateur met également en avant l’utilisation croissante d’hydrogène renouvelable dans les stations concernées. Cette évolution s’accompagne de nouvelles possibilités de valorisation via le système allemand de quotas de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ce mécanisme récompense les carburants contribuant à la baisse des émissions dans les transports, réduisant ainsi progressivement l’écart avec le prix des carburants d’origine fossile.

« Grâce à la baisse des prix sur nos sites à fort volume, nous concrétisons pour la première fois les avantages du marché des quotas d’émission de GES pour nos clients. Notre objectif est de rendre l’hydrogène vert compétitif et d’accélérer activement son déploiement sur le marché » a expliqué Martin Jüngel, directeur général et directeur financier de H2 Mobility.