Illustration un camion à hydrogène Hyliko
Une étude de l'Université du Michigan révèle que, compte tenu de son efficacité, énergétique, l’hydrogène vert (et les e-carburants dérivés) devrait prioritairement être employé dans les transports routiers, ferroviaires, aériens et maritimes lourds.
Si l’hydrogène vert apparaît comme une voie incontournable de la décarbonation des activités humaines, ses modalités de production ont amené des chercheurs de l’Université du Michigan à s’interroger sur son efficacité énergétique. Ils ont mesuré l’énergie fournie par l’hydrogène vert (dans des moteurs à combustion, sous forme de e-carburants et dans des piles à combustible) au regard de l’énergie employée pour sa production.
Si l’hydrogène vert apparaît comme une voie incontournable de la décarbonation des activités humaines, ses modalités de production ont amené des chercheurs de l’Université du Michigan à s’interroger sur son efficacité énergétique. Ils ont mesuré l’énergie fournie par l’hydrogène vert (dans des moteurs à combustion, sous forme de e-carburants et dans des piles à combustible) au regard de l’énergie employée pour sa production.
Contenu réservée aux abonnés H2-Mobile Pro
H2-Mobile Pro s'adresse aux acteurs de la filière hydrogène et donne accès à :
Une veille marché en France et à l'international
Des chiffres et données clés de la filière hydrogène
Des interviews compléte de décideurs et porteurs de projets
Une veille marché en France et à l'international
Des chiffres et données clés de la filière hydrogène
Des interviews compléte de décideurs et porteurs de projets
Déjà abonné ? Se connecter
Vous êtes un acteur de la filière hydrogène et souhaitez collaborer avec H2-Mobile ? Contactez-nous
Vous êtes un acteur de la filière hydrogène et souhaitez collaborer avec H2-Mobile ? Contactez-nous
