Train à hydrogène
En Inde, le train à hydrogène est enfin prêt à démarrer
Les autorités indiennes viennent de valider les tests techniques de son premier train à hydrogène. La première ligne devrait circuler dans l'État de l’Haryana, dans le nord du pays.
Si les annonces de trains à hydrogène se sont succédées au cours des dernières années, l’Inde n'a jamais été aussi proche de démarrer sa première ligne. Selon un tweet du ministère ferroviaire indien, les autorités ont clôturé avec succès les tests d’un premier prototype à l’Integral Coach Factory (ICF) de Chennai, dans l’est du pays. Une opération réalisée avec l'appui de l'organisme allemand TÜV SÜD, mandaté pour une évaluation indépendante des normes de sécurité.
La première ligne circulera entre Jind et Sonepat, dans l’État de l’Haryana, dans le nord du pays. Constituée de 10 voitures, la rame pourra transporter plus de 2 600 passagers par jour. Selon les autorités indiennes, il s’agira du train à hydrogène le plus long et le plus puissant jamais mis en service dans le monde.
Pour assurer l’approvisionnement en hydrogène, une infrastructure dédiée est en cours de finalisation à Jind. Outre le ravitaillement des trains, celle-ci produira également son propre hydrogène grâce à un électrolyseur PEM de 1 MW. Jusqu’à 430 kg d’hydrogène pourra y être produit chaque jour.
Si les annonces de trains à hydrogène se sont succédées au cours des dernières années, l’Inde n'a jamais été aussi proche de démarrer sa première ligne. Selon un tweet du ministère ferroviaire indien, les autorités ont clôturé avec succès les tests d’un premier prototype à l’Integral Coach Factory (ICF) de Chennai, dans l’est du pays. Une opération réalisée avec l'appui de l'organisme allemand TÜV SÜD, mandaté pour une évaluation indépendante des normes de sécurité.
Du rétrofit plutôt que du neuf
Le projet indien repose sur la conversion de matériel existant. C'est Medha Servo Drives, une entreprise spécialisée basée à Hyderabad, qui a réalisé l'opération. Deux anciennes motrices diesel de 1 600 ch ont été remplacées par des systèmes à pile à hydrogène. Chaque motrice pourra embarquer 220 kilos d’hydrogène stocké à 350 bars.La première ligne circulera entre Jind et Sonepat, dans l’État de l’Haryana, dans le nord du pays. Constituée de 10 voitures, la rame pourra transporter plus de 2 600 passagers par jour. Selon les autorités indiennes, il s’agira du train à hydrogène le plus long et le plus puissant jamais mis en service dans le monde.
Pour assurer l’approvisionnement en hydrogène, une infrastructure dédiée est en cours de finalisation à Jind. Outre le ravitaillement des trains, celle-ci produira également son propre hydrogène grâce à un électrolyseur PEM de 1 MW. Jusqu’à 430 kg d’hydrogène pourra y être produit chaque jour.
Un objectif de 35 rames à travers le pays
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme gouvernemental « Hydrogen for Heritage », qui vise à déployer 35 rames sur différentes lignes du pays. Celles-ci seront principalement affectées à des lignes où l’électrification est plus complexe.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme gouvernemental « Hydrogen for Heritage », qui vise à déployer 35 rames sur différentes lignes du pays. Celles-ci seront principalement affectées à des lignes où l’électrification est plus complexe.
