En prenant comme support une Volkswagen Passat convertie à l’hydrogène, une équipe de l’Institut de mécanique et mécatronique à l’Université technique de Vienne (Autriche) a montré qu’il est possible d’économiser de l’hydrogène avec une gestion prédictive de l’énergie sur une voiture électrique à pile à combustible. Un système qui cible également la mobilité lourde.
Pour consommer moins avec une voiture électrique, il faut soit pratiquer l’éco-conduite soit exploiter un système prédictif qui adapte en temps réel le fonctionnement du véhicule avec la situation météorologique, la circulation et la topologie du trajet. Il est possible d’utiliser aussi ces deux solutions avec un modèle électrique à pile hydrogène. Ce qui ajoute un nouvel objectif : préserver la pile dont la durée de vie est plus courte que tous les autres éléments de la chaîne de traction ou propulsion (moteur, batterie, électronique de puissance, etc.).
Réussir à économiser
Pour consommer moins avec une voiture électrique, il faut soit pratiquer l’éco-conduite soit exploiter un système prédictif qui adapte en temps réel le fonctionnement du véhicule avec la situation météorologique, la circulation et la topologie du trajet. Il est possible d’utiliser aussi ces deux solutions avec un modèle électrique à pile hydrogène. Ce qui ajoute un nouvel objectif : préserver la pile dont la durée de vie est plus courte que tous les autres éléments de la chaîne de traction ou propulsion (moteur, batterie, électronique de puissance, etc.).
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