Camion à hydrogène
Le MAN hTGX à moteur hydrogène intègre la flotte de Hylane
Hylane a intègré à sa flotte néerlandaise les premiers exemplaires du MAN hTGX à moteur à combustionhydrogène. Une avancée soutenue par le programme SWiM.
Hylane continue d’investir le marché néerlandais. Après l’officialisation de sa filiale il y a quelques jours, le loueur allemand vient d'annoncer sur Linkedin l’intégration à sa flotte des premiers camions MAN hTGX.
Animé par un moteur à combustion d’hydrogène de 520 chevaux, le MAN hTGX embarque 56 kg d’hydrogène stocké à 700 bar. Il peut parcourir jusqu’à 600 kilomètres avec un plein, réalisé en environ 15 minutes. Classé comme « véhicule zéro émission », il vise les applications les plus exigeantes du transport routier.
« Les Pays-Bas offrent un environnement idéal pour ce type de technologie », souligne Maximilian Draxler, directeur général de hylane Netherlands BV.
Hylane continue d’investir le marché néerlandais. Après l’officialisation de sa filiale il y a quelques jours, le loueur allemand vient d'annoncer sur Linkedin l’intégration à sa flotte des premiers camions MAN hTGX.
Animé par un moteur à combustion d’hydrogène de 520 chevaux, le MAN hTGX embarque 56 kg d’hydrogène stocké à 700 bar. Il peut parcourir jusqu’à 600 kilomètres avec un plein, réalisé en environ 15 minutes. Classé comme « véhicule zéro émission », il vise les applications les plus exigeantes du transport routier.
Un déploiement facilité par le programme SWiM
Comme pour les modèles à pile à combustible, ces véhicules bénéficient du soutien du programme SWiM, un dispositif gouvernemental qui soutient le développement de la mobilité hydrogène. Visant à réduire les coûts opérationnels, celui-ci favorise l’adoption de la technologie par les transporteurs.« Les Pays-Bas offrent un environnement idéal pour ce type de technologie », souligne Maximilian Draxler, directeur général de hylane Netherlands BV.
