Utilitaire à hydrogène
Et si les camions diesel passaient au moteur à hydrogène ? Une nouvelle solution rétrofit se prépare !
Photo : Mahle
Metier et Mahle Powertrain s'apprêtent à dévoiler un démonstrateur inédit : un camion diesel rétrofité pour fonctionner uniquement à l’hydrogène. Une solution technique qui pourrait redonner espoir au secteur, avec une commercialisation annoncée pour 2027.
Alors que le marché européen traverse une crise majeure après l’arrêt brutal de Stellantis et la faillite de Hyvia, certains acteurs croient encore au potentiel de l'hydrogène dans la mobilité. Entreprise d'ingénierie britannique spécialisée dans le développement de technologies pour l'industrie automobile, Metier Technologies s'est associée à l'équipementier allemand Mahle Powertrain pour développer une solution de rétrofit à moteur à combustion hydrogène pour les poids lourds.
Le projet intègre des injecteurs spécifiques et un système de gestion moteur développé par Mahle. Ce dernier repose sur une plateforme logicielle spécifiquement conçue pour ajuster l’injection et la combustion de l’hydrogène. Ce moteur a été testé dans le nouveau centre Mahle à Northampton.
« Avec ce démonstrateur, nous prouvons qu’un moteur diesel peut être converti rapidement à l’hydrogène », souligne James Budgett, directeur général de Metier. Une solution qui vise principalement les flottes opérant depuis des dépôts, avec des cycles longs et des charges élevées – deux limites récurrentes de l’électrique à batterie.
En parallèle, les deux partenaires travaillent à structurer un écosystème de partenaires : fournisseurs d’hydrogène, opérateurs de flottes et sociétés de leasing. Objectif : proposer aux clients une offre clé-en-main.
Alors que le marché européen traverse une crise majeure après l’arrêt brutal de Stellantis et la faillite de Hyvia, certains acteurs croient encore au potentiel de l'hydrogène dans la mobilité. Entreprise d'ingénierie britannique spécialisée dans le développement de technologies pour l'industrie automobile, Metier Technologies s'est associée à l'équipementier allemand Mahle Powertrain pour développer une solution de rétrofit à moteur à combustion hydrogène pour les poids lourds.
Un moteur diesel adapté à l’hydrogène
Le premier démonstrateur sera révélé début septembre à l'occasion du Cenex Expo, au Royaume-Uni. Basé sur le châssis d'un porteur DAF LF220, il est équipé d’un moteur 6 cylindres de 6,7 litres. Contrairement à d’autres rétrofits, le moteur n’a pas été remplacé, mais a été modifié pour fonctionner uniquement à l’hydrogène.Le projet intègre des injecteurs spécifiques et un système de gestion moteur développé par Mahle. Ce dernier repose sur une plateforme logicielle spécifiquement conçue pour ajuster l’injection et la combustion de l’hydrogène. Ce moteur a été testé dans le nouveau centre Mahle à Northampton.
« Avec ce démonstrateur, nous prouvons qu’un moteur diesel peut être converti rapidement à l’hydrogène », souligne James Budgett, directeur général de Metier. Une solution qui vise principalement les flottes opérant depuis des dépôts, avec des cycles longs et des charges élevées – deux limites récurrentes de l’électrique à batterie.
Une commercialisation prévue dès 2027
Metier prévoit une phase de tests avec des flottes pilotes à partir de mi-2026. Un lancement commercial est envisagé début 2027, d’abord au Royaume-Uni en privilégiant les territoires disposant déjà d’infrastructures comme l’Ecosse et le Sud-Ouest du pays.En parallèle, les deux partenaires travaillent à structurer un écosystème de partenaires : fournisseurs d’hydrogène, opérateurs de flottes et sociétés de leasing. Objectif : proposer aux clients une offre clé-en-main.
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