Camion à hydrogène
Symbio présente un premier camion à hydrogène pour les ports américains
Associé au spécialiste de la logistique Savage, Symbio vient d'annoncer la finalisation d’un tracteur portuaire 4x2 à pile à combustible hydrogène. Conçu pour les opérations intensives de drayage, il est désormais prêt pour ses premières missions sur le terrain.
Annoncé en 2025, le partenariat entre Symbio et Savage se matérialise avec la présentation d’un premier démonstrateur. Développé sur la base d’un Mack Anthem, ce tracteur 4x2 doit maintenant entrer en exploitation dans des conditions réelles.
Selon les deux partenaires, le camion affiche un poids à vide d’environ 17 000 livres, soit près de 7,7 tonnes. Ce niveau doit permettre de préserver davantage de charge utile que d’autres solutions zéro émission sur ce créneau.
Le groupe motopropulseur repose sur une architecture multi-StackPack délivrant jusqu’à 150 kW de puissance en crête. L’ensemble est alimenté par des réservoirs de 700 bars. Fournis par Forvia, ils totalisent une capacité embarquée de 34 kilos, le tout avec un temps de ravitaillement donné pour moins de 15 minutes.
Afin de garantir un coût total de possession compétitif, les deux partenaires mettent aussi en avant une conception modulaire et facilement maintenable.
Les deux partenaires prévoient de suivre les cycles d’usage, la disponibilité et les performances du véhicule en service continu. Les données recueillies permettront d’optimiser le fonctionnement du système.
Annoncé en 2025, le partenariat entre Symbio et Savage se matérialise avec la présentation d’un premier démonstrateur. Développé sur la base d’un Mack Anthem, ce tracteur 4x2 doit maintenant entrer en exploitation dans des conditions réelles.
Selon les deux partenaires, le camion affiche un poids à vide d’environ 17 000 livres, soit près de 7,7 tonnes. Ce niveau doit permettre de préserver davantage de charge utile que d’autres solutions zéro émission sur ce créneau.
Le groupe motopropulseur repose sur une architecture multi-StackPack délivrant jusqu’à 150 kW de puissance en crête. L’ensemble est alimenté par des réservoirs de 700 bars. Fournis par Forvia, ils totalisent une capacité embarquée de 34 kilos, le tout avec un temps de ravitaillement donné pour moins de 15 minutes.
Afin de garantir un coût total de possession compétitif, les deux partenaires mettent aussi en avant une conception modulaire et facilement maintenable.
Une expérimentation grandeur nature
La prochaine étape portera sur l’exploitation opérationnelle du camion par Savage dans des environnements logistiques soutenus.Les deux partenaires prévoient de suivre les cycles d’usage, la disponibilité et les performances du véhicule en service continu. Les données recueillies permettront d’optimiser le fonctionnement du système.
