Drone à hydrogène
Teréga va tester un dirigeable à pile hydrogène pour surveiller les canalisations de gaz
Le gestionnaire d'infrastructures gazières Teréga s'associe à la startup HyLight pour expérimenter un ballon dirigeable alimenté par une pile à hydrogène. Objectif : détecter les fuites de méthane tout en réduisant l’empreinte carbone des opérations réglementaires.
L’expérimentation couvre un tronçon de 107 kilomètres entre Cazilhac, Narbonne et Claira. Elle s’inscrit dans le cadre des obligations de recherche systématique de fuites (RSF) imposées aux gestionnaires de réseaux. Six survols bimestriels sont prévus en 2026, sous réserve d’autorisations réglementaires.
Le dirigeable utilisé, le HyLighter, est développé par HyLight. Il est équipé d’un capteur de méthane Pergam Falcon+ et vole entre 20 et 30 mètres d’altitude. Il complète les survols traditionnels réalisés par hélicoptère. Les données issues des deux méthodes seront comparées.
L’équipe de vol se compose d’opérateurs au sol et d’un pilote à distance.
Outre l’impact positif sur le plan environnemental, la solution permet aussi de réduire fortement la pollution sonore générée par les hélicoptères.
L’expérimentation couvre un tronçon de 107 kilomètres entre Cazilhac, Narbonne et Claira. Elle s’inscrit dans le cadre des obligations de recherche systématique de fuites (RSF) imposées aux gestionnaires de réseaux. Six survols bimestriels sont prévus en 2026, sous réserve d’autorisations réglementaires.
Le dirigeable utilisé, le HyLighter, est développé par HyLight. Il est équipé d’un capteur de méthane Pergam Falcon+ et vole entre 20 et 30 mètres d’altitude. Il complète les survols traditionnels réalisés par hélicoptère. Les données issues des deux méthodes seront comparées.
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Interview HyLight : comment ce dirigeable à hydrogène révolutionne la surveillance des réseauxUn drone dirigeable propulsé par une pile hydrogène
Le HyLighter mesure 12 mètres de long pour 2 mètres de diamètre. Il est gonflé à l’hélium, pèse 2 kg et peut emporter jusqu’à 10 kg de charge utile. Propulsé par des moteurs électriques, il est alimenté par une pile à combustible hydrogène, assistée d’une batterie. Son autonomie peut atteindre 7 heures sans émission de gaz à effet de serre en vol.L’équipe de vol se compose d’opérateurs au sol et d’un pilote à distance.
Outre l’impact positif sur le plan environnemental, la solution permet aussi de réduire fortement la pollution sonore générée par les hélicoptères.
