Competition
Toyota GR LH2 : une supercar à hydrogène liquide taillée pour la compétition
Toyota présente au Mans son concept GR LH2, une supercar hybride alimentée par hydrogène liquide pensée pour la compétition.
À l'occasion des 24 Heures du Mans 2025, Toyota a levé le voile sur son nouveau concept-car : le GR LH2 Racing Concept. Reprenant les lignes de la Toyota GR H2 Racing Concept, introduite en 2023 et directement basée sur la GR010 HYBRID, actuellement engagée en championnat du monde d’endurance (WEC), ce nouveau prototype hérite de réservoirs à hydrogène liquide pour mieux se conformer au nouveau cahier des charges de la FIA.
La Toyota GR LH2 mesure 5,10 mètres de long pour 2,05 mètres de large. Aucun chiffre de performance n’a été communiqué à ce jour, mais Toyota prévoit de poursuivre les essais en piste pour affiner sa technologie d’ici au lancement de la future catégorie, prévue pour 2028.
Après des débuts avec de l’hydrogène gazeux, un passage à l’hydrogène liquide a été opéré en 2023. Une transition qui a permis d’offrir une meilleure densité énergétique, augmentant ainsi l’autonomie.
À l'occasion des 24 Heures du Mans 2025, Toyota a levé le voile sur son nouveau concept-car : le GR LH2 Racing Concept. Reprenant les lignes de la Toyota GR H2 Racing Concept, introduite en 2023 et directement basée sur la GR010 HYBRID, actuellement engagée en championnat du monde d’endurance (WEC), ce nouveau prototype hérite de réservoirs à hydrogène liquide pour mieux se conformer au nouveau cahier des charges de la FIA.
La Toyota GR LH2 mesure 5,10 mètres de long pour 2,05 mètres de large. Aucun chiffre de performance n’a été communiqué à ce jour, mais Toyota prévoit de poursuivre les essais en piste pour affiner sa technologie d’ici au lancement de la future catégorie, prévue pour 2028.
Une technologie déjà éprouvée en compétition
Cette voiture de course à hydrogène n’est pas une première pour Toyota. Depuis 2021, le constructeur teste ses moteurs à hydrogène à bord de la Corolla GR H2, engagée dans le championnat japonais Super Taikyu, via son écurie Rookie Racing.Après des débuts avec de l’hydrogène gazeux, un passage à l’hydrogène liquide a été opéré en 2023. Une transition qui a permis d’offrir une meilleure densité énergétique, augmentant ainsi l’autonomie.
Une célébration historique au Mans
Cette présentation coïncide avec les 40 ans de participation de Toyota aux 24 Heures du Mans. Pour marquer l'événement, les deux GR010 HYBRID engagées en course arborent des livrées commémoratives. La voiture n°7 rend hommage à la TS020 de 1998, tandis que la n°8 incarne la dynamique actuelle de l’équipe.
Cette présentation coïncide avec les 40 ans de participation de Toyota aux 24 Heures du Mans. Pour marquer l'événement, les deux GR010 HYBRID engagées en course arborent des livrées commémoratives. La voiture n°7 rend hommage à la TS020 de 1998, tandis que la n°8 incarne la dynamique actuelle de l’équipe.
