L’objectif consistait à évaluer ses performances en conditions opérationnelles réelles. Ces essais s’inscrivent dans le projet européen HYDEA, cofinancé par le FEDER via le programme Interreg Atlantic Area.

Des performances adaptées aux contraintes portuaires

Le H2Tractor a été conçu pour répondre aux exigences spécifiques des environnements logistiques portuaires. Il peut transporter jusqu’à 95 tonnes et fonctionner durant 16 heures sans interruption. Le véhicule supporte des conditions climatiques chaudes, fréquentes dans le sud de l’Europe. Malheureusement, les communiqués officiels ne précisent pas les caractéristiques de l’engin.
 
HYDEA, un levier pour l’hydrogène dans les ports atlantiques
Le projet HYDEA est piloté par l’Autorité portuaire de Séville. Il ambitionne de favoriser l’adoption de technologies hydrogène dans plusieurs types de véhicules. L’initiative concerne les flottes portuaires mais aussi les systèmes de transport associés.