Camion à hydrogène
En Chine, Hyundai et Air Liquide s'attaquent au principal obstacle du camion à hydrogène
Hyundai et Air Liquide s'allient en Chine pour lever l'un des principaux freins au développement du camion à hydrogène : son coût d'exploitation. Les deux industriels entendent rendre la technologie plus compétitive sur le marché chinois.
L'accord a été signé lors de la China International Import Expo de Shanghai entre HTWO Guangzhou, l'usine de piles à combustible de Hyundai en Chine, et Air Liquide China. Il associe les technologies du constructeur sud-coréen au savoir-faire du groupe français dans la production, le stockage et la distribution d'hydrogène.
L'accord a été signé lors de la China International Import Expo de Shanghai entre HTWO Guangzhou, l'usine de piles à combustible de Hyundai en Chine, et Air Liquide China. Il associe les technologies du constructeur sud-coréen au savoir-faire du groupe français dans la production, le stockage et la distribution d'hydrogène.
Leur objectif : développer un démonstrateur pilote associant camions, stations de ravitaillement et approvisionnement en hydrogène sur de véritables corridors logistiques chinois.
Car le principal défi du camion à hydrogène n'est plus seulement technologique. En Chine, le prix du carburant et le manque de stations pèsent directement sur sa rentabilité. Hyundai, seul industriel étranger retenu par Canton parmi les acteurs stratégiques de la filière locale, cherche à sécuriser l'approvisionnement de ses clients logisticiens. Air Liquide, qui exploite plus de 260 stations dans le monde, dispose d'une expertise précieuse pour y parvenir.
