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World Hydrogen Expo 2026 : Hyundai, Hylium et Ebara récompensés par H2 Mobile aux Global Media Awards
Partenaire média de la World Hydrogen Expo de Séoul depuis plusieurs années, H2 Mobile faisait de nouveau partie du jury international des Global Media Awards. Après avoir étudié les dossiers et visité les stands, nous avons décerné nos trois prix à Hyundai Motor Company, Hylium Industries et Ebara Corporation.
Du 4 au 6 novembre 2026, le KINTEX de Goyang, en périphérie de Séoul, a accueilli une nouvelle édition de la World Hydrogen Expo (WHE). Si le salon paraît un peu moins étendu qu'il y a quelques années, la richesse de l'exposition et du programme de conférences reste impressionnante. C'est surtout une fenêtre unique sur l'innovation coréenne et asiatique, dont une bonne partie peine encore à arriver jusqu'en Europe.
Comme chaque année, les organisateurs ont confié à plusieurs médias internationaux le soin de distinguer les entreprises les plus prometteuses du salon. Chaque média établit sa propre sélection, en toute indépendance.
En tant que média spécialisé dans la mobilité hydrogène, nous avons ajouté deux questions à cette grille. La technologie est-elle déjà un produit réel, utilisé par des clients ? Et peut-elle contribuer au développement de la mobilité hydrogène, en Corée comme dans le reste du monde ?
Parmi les nouveautés présentées cette année, le constructeur a exposé son système de ravitaillement automatisé, monté cette fois sur un camion de collecte des ordures ménagères équipé de six réservoirs. Un bras articulé vient se connecter directement au véhicule, sans intervention humaine.
Via sa filiale Hyundai Rotem, Hyundai s'intéresse aussi au ferroviaire lourd, avec la maquette d'une locomotive à hydrogène. Son cœur : un système de 24 piles à combustible de 94 kW chacune, montées sur plusieurs étages. Le stockage embarqué atteint 5 370 litres d'hydrogène. Le constructeur présentait également une plateforme de suivi de flotte, qui permet de surveiller en temps réel l'état des véhicules et d'anticiper leur maintenance.
Hylium conçoit aussi ses propres drones à hydrogène liquide. Équipé de six rotors et d'un réservoir de 12 litres, ce drone peut voler jusqu'à 7 heures. Il est utilisé par l'armée coréenne (le nombre d'exemplaires livrés reste confidentiel) et a déjà été exporté en Indonésie.
Sur son stand, l'entreprise présentait également un réservoir de 600 litres d'hydrogène liquide destiné à la mobilité lourde, qui attend encore son premier partenaire. Elle exposait aussi une remorque de transport d'hydrogène liquide, issue d'une coentreprise avec l'américain Chart Industries. Elle doit alimenter l'industrie et les stations hydrogène, qui peuvent stocker l'hydrogène sous forme liquide avant de le regazéifier pour la distribution. Hylium vise désormais l'Europe : l'entreprise a ouvert un bureau à Essen, en Allemagne, en janvier 2026.
Pour valider la fiabilité de ses équipements, Ebara a ouvert fin octobre 2026 à Futtsu, au Japon, un centre d'essai fonctionnant avec de l'hydrogène liquide réel. Ses pompes ont déjà convaincu de grands projets : Kawasaki Heavy Industries pour son terminal d'hydrogène liquide au Japon, et le projet GOLIAT piloté par Airbus pour l'avitaillement des avions en hydrogène liquide. Ses clients se trouvent pour l'instant au Japon et en Corée, mais l'Europe est clairement dans le viseur, sur un marché où la concurrence, notamment indienne, commence à émerger.
Du 4 au 6 novembre 2026, le KINTEX de Goyang, en périphérie de Séoul, a accueilli une nouvelle édition de la World Hydrogen Expo (WHE). Si le salon paraît un peu moins étendu qu'il y a quelques années, la richesse de l'exposition et du programme de conférences reste impressionnante. C'est surtout une fenêtre unique sur l'innovation coréenne et asiatique, dont une bonne partie peine encore à arriver jusqu'en Europe.
Comme chaque année, les organisateurs ont confié à plusieurs médias internationaux le soin de distinguer les entreprises les plus prometteuses du salon. Chaque média établit sa propre sélection, en toute indépendance.
A la World Hydrogen Expo 2026 (ex H2 MEET), la remise des Global Media Awards s'est déroulée le jeudi 5 novembre.
Une sélection en deux temps
Le principe est simple : parmi une trentaine d'exposants proposés, chaque média retient six finalistes après une première analyse sur dossier, puis les évalue directement sur leur stand. Chaque entreprise est notée de 0 à 10 sur quatre critères : le potentiel commercial (marketability), le potentiel sur le marché mondial, le potentiel d'investissement et la compétitivité.En tant que média spécialisé dans la mobilité hydrogène, nous avons ajouté deux questions à cette grille. La technologie est-elle déjà un produit réel, utilisé par des clients ? Et peut-elle contribuer au développement de la mobilité hydrogène, en Corée comme dans le reste du monde ?
Hyundai Motor Company : un écosystème hydrogène complet
Partenaire historique du salon, Hyundai reste incontournable. En Europe, on connaît surtout le constructeur pour son SUV NEXO et, plus récemment, pour son camion XCIENT Fuel Cell, qui cherche à se faire une place sur le marché européen. À Séoul, Hyundai montre que son engagement va bien au-delà de la voiture. Le groupe couvre toute la chaîne de valeur, de la production d'hydrogène (électrolyse PEM, valorisation des déchets) aux piles à combustible, en passant par les bus, le maritime, les engins de manutention ou les applications militaires.Parmi les nouveautés présentées cette année, le constructeur a exposé son système de ravitaillement automatisé, monté cette fois sur un camion de collecte des ordures ménagères équipé de six réservoirs. Un bras articulé vient se connecter directement au véhicule, sans intervention humaine.
Via sa filiale Hyundai Rotem, Hyundai s'intéresse aussi au ferroviaire lourd, avec la maquette d'une locomotive à hydrogène. Son cœur : un système de 24 piles à combustible de 94 kW chacune, montées sur plusieurs étages. Le stockage embarqué atteint 5 370 litres d'hydrogène. Le constructeur présentait également une plateforme de suivi de flotte, qui permet de surveiller en temps réel l'état des véhicules et d'anticiper leur maintenance.
Hylium Industries : l'hydrogène liquide au service de la mobilité
Basée à Pyeongtaek, à une soixantaine de kilomètres au sud de Séoul (Corée du Sud), Hylium Industries s'est spécialisée dans l'hydrogène liquide, stocké à -253 °C. Sa particularité : ses technologies sont déjà commercialisées. Son système de purification, d'une capacité de 50 kg d'hydrogène par jour, a notamment été vendu à l'américain Joby, spécialiste des taxis volants.Hylium conçoit aussi ses propres drones à hydrogène liquide. Équipé de six rotors et d'un réservoir de 12 litres, ce drone peut voler jusqu'à 7 heures. Il est utilisé par l'armée coréenne (le nombre d'exemplaires livrés reste confidentiel) et a déjà été exporté en Indonésie.
Sur son stand, l'entreprise présentait également un réservoir de 600 litres d'hydrogène liquide destiné à la mobilité lourde, qui attend encore son premier partenaire. Elle exposait aussi une remorque de transport d'hydrogène liquide, issue d'une coentreprise avec l'américain Chart Industries. Elle doit alimenter l'industrie et les stations hydrogène, qui peuvent stocker l'hydrogène sous forme liquide avant de le regazéifier pour la distribution. Hylium vise désormais l'Europe : l'entreprise a ouvert un bureau à Essen, en Allemagne, en janvier 2026.
Ebara Corporation : les pompes indispensables de la filière liquide
Moins visible que les véhicules, le savoir-faire d'Ebara n'en est pas moins essentiel. Le groupe japonais conçoit des pompes capables de fonctionner durablement à -253 °C. Installées directement dans les cuves des navires transporteurs d'hydrogène liquide, elles permettent de charger et de décharger la cargaison. Ebara développe aussi des pompes haute pression pour les stations, afin de ravitailler les véhicules.Pour valider la fiabilité de ses équipements, Ebara a ouvert fin octobre 2026 à Futtsu, au Japon, un centre d'essai fonctionnant avec de l'hydrogène liquide réel. Ses pompes ont déjà convaincu de grands projets : Kawasaki Heavy Industries pour son terminal d'hydrogène liquide au Japon, et le projet GOLIAT piloté par Airbus pour l'avitaillement des avions en hydrogène liquide. Ses clients se trouvent pour l'instant au Japon et en Corée, mais l'Europe est clairement dans le viseur, sur un marché où la concurrence, notamment indienne, commence à émerger.
Les autres médias du jury
H2 Mobile n'était pas le seul média international à participer aux Media Awards de la World Hydrogen Expo 2026. Hydrogen Insight, Energy News, Renewables Now et SolarQuarter ont également établi leur propre sélection. Chacun a également récompensé trois entreprises.
H2 Mobile n'était pas le seul média international à participer aux Media Awards de la World Hydrogen Expo 2026. Hydrogen Insight, Energy News, Renewables Now et SolarQuarter ont également établi leur propre sélection. Chacun a également récompensé trois entreprises.
