Les transports lourds dépendront davantage de l'hydrogène que des batteries

Les auteurs du rapport considèrent que les premières fortes inflations du pétrole à l’échelle mondiale pourraient survenir dès 2027, d’où le besoin d’avoir des alternatives fiables aux hydrocarbures. L’hydrogène pourrait être privilégié à cette occasion, avec des applications dans les transports publics (pour les bus et les trains) dans un premier temps. Le domaine du fret pourrait également se tourner vers cette solution plutôt que vers les véhicules électriques. L’étude avance que les véhicules lourds ayant besoin de fonctionner longtemps sans interruption feront le choix de l’hydrogène.

Les utilitaires légers devraient aussi constituer un terrain de concurrence majeur entre les modèles électriques et à hydrogène. Alors que Renault, Citroën, Peugeot et Opel s'apprêtent à lancer leurs premiers modèles, l'étude estime que les VUL à pile à combustible pourraient représenter 13 % du marché en 2035 et 30 % en 2050.