Bateau à hydrogène
Voici le premier catamaran à hydrogène au monde !
Premier catamaran du genre le Samana 59 REX H2 est animé par une solution issue du spécialiste EoDEV
Le spécialiste des énergies renouvelables EODev développe actuellement avec le constructeur Fountaine-Pajot le premier catamaran à hydrogène au monde.
Nommé Samana 59 Smart Electric REXH2, le prototype que les partenaires ont récemment présenté peut fonctionner de trois manières distinctes :
- Le premier mode permet d'utiliser le navire en l'alimentant exclusivement avec une batterie embarquée de 60 kWh. Cette dernière est elle-même alimentée en électricité par de larges panneaux photovoltaïques de 42 mètres carrés d'une puissance de 8500 watts.
- Le deuxième mode, qui est hybride, se sert de l'hydrogène en tant que source complémentaire d'énergie. Calibré comme un "range extender", l'hydrogène alimente ainsi une pile à combustible de 70 kW qui alimente à son tour des moteurs électriques. Cette pile à hydrogène à zéro émission dispose d'une durée de vie trois fois plus longue qu'un système classique fonctionnant au diesel. Le ravitaillement en hydrogène peut être réalisé au port grâce à une borne.
- Le troisième et dernier mode, également hybride, est axé sur un générateur complémentaire qui prend le relai lorsque les moteurs sont utilisés de manière intensive et si le navigateur ne peut pas réapprovisionner le navire en hydrogène.
Lorsqu'elle est couplée au second mode de fonctionnement et aux panneaux photovoltaïques, la technologie d’hydrogénération du Samana 59 Smart Electric REXH2 lui offre une autonomie de plusieurs semaines au mouillage et de cinq heures en navigation motorisée à une vitesse de 13 km/h.
"Notre catamaran compte déjà de nombreux clients potentiels. Si nous parvenons à franchir cette phase de prototype et à déployer des stations de ravitaillement en hydrogène au sein des ports, nous aurons résolu l'équation centrale de ce projet", explique Romain Motteau, Directeur Général délégué du groupe Fountaine-Pajot
"Notre catamaran compte déjà de nombreux clients potentiels. Si nous parvenons à franchir cette phase de prototype et à déployer des stations de ravitaillement en hydrogène au sein des ports, nous aurons résolu l'équation centrale de ce projet", explique Romain Motteau, Directeur Général délégué du groupe Fountaine-Pajot
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