Autocar hydrogène
Wrightbus prépare un autocar hydrogène à grande autonomie
Le constructeur nord-irlandais Wrightbus prévoit de lancer un autocar à hydrogène capable de parcourir jusqu’à 1 000 km avec un plein.
L’entreprise basée à Ballymena a annoncé un investissement de 5 millions de livres sterling (environ 6,6 millions de dollars) pour développer ce nouveau véhicule. Ce projet fait partie d’un programme global de 25 millions de livres dédié à l’extension de sa gamme de véhicules zéro émission.
L’autocar à hydrogène, dont le lancement est envisagé d'ici à 2026, vise à concurrencer les modèles diesel en termes d’autonomie et d’efficacité.
Le projet complète les efforts récents du constructeur, qui a récemment dévoilé une nouvelle génération de bus à hydrogène à deux étages. Ce modèle promettait déjà 20 % d’économies en carburant, 30 % sur la maintenance et une capacité passagers accrue de 5 %.
L’entreprise basée à Ballymena a annoncé un investissement de 5 millions de livres sterling (environ 6,6 millions de dollars) pour développer ce nouveau véhicule. Ce projet fait partie d’un programme global de 25 millions de livres dédié à l’extension de sa gamme de véhicules zéro émission.
L’autocar à hydrogène, dont le lancement est envisagé d'ici à 2026, vise à concurrencer les modèles diesel en termes d’autonomie et d’efficacité.
Un véhicule longue distance pour compléter la gamme
Peu de détails ont été fournis sur le système de propulsion prévu. Toutefois, Wrightbus assure que l’autocar pourrait atteindre une autonomie de 1 000 kilomètres avec un seul plein. Il s’agirait d’un des premiers autocars hydrogène longue distance conçus au Royaume-Uni.Le projet complète les efforts récents du constructeur, qui a récemment dévoilé une nouvelle génération de bus à hydrogène à deux étages. Ce modèle promettait déjà 20 % d’économies en carburant, 30 % sur la maintenance et une capacité passagers accrue de 5 %.
Une stratégie élargie vers l’électrique et à la télématique
Outre le développement de l’autocar, 10 millions de livres seront investis dans de nouvelles versions de bus électriques simple et double étage. Ces véhicules devraient offrir une autonomie allant jusqu’à 200 miles (environ 322 km). Les 10 millions restants seront consacrés à l’évaluation produit et aux systèmes télématiques, afin d’optimiser la performance et la gestion des flottes.
Outre le développement de l’autocar, 10 millions de livres seront investis dans de nouvelles versions de bus électriques simple et double étage. Ces véhicules devraient offrir une autonomie allant jusqu’à 200 miles (environ 322 km). Les 10 millions restants seront consacrés à l’évaluation produit et aux systèmes télématiques, afin d’optimiser la performance et la gestion des flottes.
