Fiat Ducato hydrogène

Fiat Ducato hydrogène - A propos

Dévoilé dans le cadre de l’extension de la gamme hydrogène de Stellantis, le Fiat Professional E-Ducato Hydrogen devait offrir plus de 500 km d’autonomie sans sacrifier les capacités de chargement du grand fourgon italien. Sa commercialisation a toutefois été annulée en 2025 après l’abandon du programme hydrogène de Stellantis.

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Motorisation et autonomie du Fiat E-Ducato Hydrogen

Basé sur la même architecture que les Peugeot E-Boxer Hydrogen, Citroën ë-Jumper Hydrogen et Opel Movano Hydrogen, le Fiat Professional E-Ducato Hydrogen reposait sur une motorisation électrique alimentée par une pile à combustible et une petite batterie rechargeable.

Le système devait permettre au grand utilitaire d’afficher une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le cycle WLTP. Stellantis annonçait également un temps de ravitaillement en hydrogène d’environ cinq minutes.

La configuration présentée par le constructeur associait un moteur électrique de 110 kW, soit environ 150 ch, à une batterie de 11 kWh. Le stockage reposait sur quatre réservoirs à 700 bars pouvant embarquer environ 7 kg d’hydrogène.

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Volume et charge utile

L’un des principaux objectifs de l’architecture hydrogène était de conserver les capacités de chargement des versions thermiques du Ducato.

Dans ses plus grandes configurations, le Fiat E-Ducato Hydrogen pouvait ainsi offrir jusqu’à 17 m³ de volume utile. La charge utile annoncée avoisinait 1,3 tonne, Stellantis communiquant notamment sur une capacité de 1,3 tonne pour ses grands fourgons hydrogène en version L4H3.

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Une commercialisation finalement annulée

Le Fiat Professional E-Ducato Hydrogen devait être assemblé dans l’usine Stellantis de Gliwice, en Pologne, aux côtés des autres grands fourgons à hydrogène du groupe. Sa production en série était programmée pour l’été 2025.

Le projet n’a finalement pas atteint ce stade. Le 16 juillet 2025, Stellantis a annoncé l’arrêt de son programme de développement de la pile à combustible à hydrogène et l’annulation du lancement de sa nouvelle gamme de fourgons hydrogène.

Le constructeur a notamment invoqué le faible déploiement des infrastructures de ravitaillement, les investissements nécessaires et les perspectives commerciales jugées insuffisantes à moyen terme. Le Fiat E-Ducato Hydrogen est donc resté au stade de la présérie et de la démonstration et n’est pas proposé au catalogue Fiat Professional.