Pile à combustible
ABB et HDF s'associent pour développer une pile à combustible marine de forte puissance
ABB et HDF Energy renforcent leur coopération. Objectif : mettre sur le marché, d’ici 2030, une solution hydrogène de plusieurs mégawatts destinée à la propulsion ou l’alimentation auxiliaire des navires.
ABB et HDF Energy ont officialisé un accord de co-développement visant à concevoir une pile à combustible de forte puissance pour les applications maritimes. Le partenariat, signé début décembre, s’inscrit dans la continuité d’un premier protocole d’accord établi entre les deux entités en 2020.
Le projet vise à proposer une solution modulaire et intégrable dans différents types de navires, y compris les feeders conteneurs et les transporteurs d’hydrogène liquéfié. Les premiers prototypes devraient être installés entre 2028 et 2029. Une production en série est attendue à partir de 2030.
La technologie, développée en commun, permettra de remplacer les groupes électrogènes diesel par des piles à hydrogène, notamment pour les systèmes auxiliaires à bord.
ABB assurera l'intégration des systèmes, notamment via sa plateforme Onboard DC Grid™, tandis que HDF, basée en France, apportera son expertise en conception et fabrication de piles à combustible de grande puissance.
L’objectif est de proposer une solution pouvant s’intégrer avec d'autres sources d’énergie, comme des batteries, pour améliorer l'autonomie et la flexibilité des systèmes hybrides à bord.
ABB et HDF Energy ont officialisé un accord de co-développement visant à concevoir une pile à combustible de forte puissance pour les applications maritimes. Le partenariat, signé début décembre, s’inscrit dans la continuité d’un premier protocole d’accord établi entre les deux entités en 2020.
Le projet vise à proposer une solution modulaire et intégrable dans différents types de navires, y compris les feeders conteneurs et les transporteurs d’hydrogène liquéfié. Les premiers prototypes devraient être installés entre 2028 et 2029. Une production en série est attendue à partir de 2030.
La technologie, développée en commun, permettra de remplacer les groupes électrogènes diesel par des piles à hydrogène, notamment pour les systèmes auxiliaires à bord.
ABB assurera l'intégration des systèmes, notamment via sa plateforme Onboard DC Grid™, tandis que HDF, basée en France, apportera son expertise en conception et fabrication de piles à combustible de grande puissance.
L’objectif est de proposer une solution pouvant s’intégrer avec d'autres sources d’énergie, comme des batteries, pour améliorer l'autonomie et la flexibilité des systèmes hybrides à bord.
Une solution aussi utile à quai
En plus de la propulsion marine, la pile à combustible pourra aussi répondre à des besoins à quai, comme la fourniture d'énergie lors du chargement ou du déchargement dans des ports dont les raccords électriques sont limités. Elle pourrait ainsi soutenir l’électrification croissante des infrastructures portuaires.
En plus de la propulsion marine, la pile à combustible pourra aussi répondre à des besoins à quai, comme la fourniture d'énergie lors du chargement ou du déchargement dans des ports dont les raccords électriques sont limités. Elle pourrait ainsi soutenir l’électrification croissante des infrastructures portuaires.
