Voiture hydrogène
BMW reçoit 273 millions d'euros pour développer son SUV à hydrogène
BMW obtient un financement public de 273 millions d’euros pour son projet HyPowerDrive. Objectif : industrialiser un groupe motopropulseur à hydrogène intégré aux architectures existantes.
BMW vient d’obtenir un soutien public clé pour le développement de sa technologie hydrogène. Associé à Toyota pour lancer une nouvelle génération de piles à hydrogène, le constructeur vient d’obtenir un financement public de 273 millions d’euros. Répartie entre le gouvernement fédéral (191 M€) et le Land de la Bavière (82 M€), cette enveloppe s’inscrit dans le cadre du projet HyPowerDrive.
Retenu en 2021 parmi les IPCEI Hydrogène, ce dernier vise à développer un groupe motopropulseur à pile à combustible destiné à équiper les futures générations de véhicules du constructeur.
En parallèle, BMW prépare ses sites industriels à cette évolution. Si l’assemblage final du X5 reste prévu à Spartanburg, aux États-Unis, les composants hydrogène seront cependant majoritairement fabriqués à Munich, Steyr (Autriche) et Landshut.
BMW vient d’obtenir un soutien public clé pour le développement de sa technologie hydrogène. Associé à Toyota pour lancer une nouvelle génération de piles à hydrogène, le constructeur vient d’obtenir un financement public de 273 millions d’euros. Répartie entre le gouvernement fédéral (191 M€) et le Land de la Bavière (82 M€), cette enveloppe s’inscrit dans le cadre du projet HyPowerDrive.
Retenu en 2021 parmi les IPCEI Hydrogène, ce dernier vise à développer un groupe motopropulseur à pile à combustible destiné à équiper les futures générations de véhicules du constructeur.
Une technologie prévue pour le futur X5 à hydrogène
Même si BMW ne le confirme pas officiellement dans son communiqué de presse, le projet concerne le futur BMW X5 à hydrogène. Déjà testé en petite série, sa commercialisation et attendue en 2028 avec une diffusion beaucoup plus large. Surtout, la technologie sera encore améliorée avec l’intégration d’une troisième génération de pile à combustible, celle du projet HyPowerDrive, conçue en coopération avec Toyota.En parallèle, BMW prépare ses sites industriels à cette évolution. Si l’assemblage final du X5 reste prévu à Spartanburg, aux États-Unis, les composants hydrogène seront cependant majoritairement fabriqués à Munich, Steyr (Autriche) et Landshut.
