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A propos

BMW (Bayerische Motoren Werke AG) est un constructeur automobile allemand fondé le 7 mars 1916 à Munich, en Bavière, à l’origine spécialisé dans la fabrication de moteurs d’avion. Après s’être diversifié dans les motos (1923) puis dans l’automobile (1928), le groupe s’est imposé comme l’un des leaders mondiaux du segment premium. Coté à la Bourse de Francfort sous le symbole BMW, le groupe commercialise aujourd’hui ses véhicules sous les marques BMW, Mini et Rolls-Royce, et dispose de 33 sites de production dans le monde.

Sur le dossier de l’hydrogène, BMW s’est engagé de longue date dans une stratégie dite de « neutralité technologique », refusant de concentrer ses investissements sur une seule technologie de propulsion. La collaboration avec Toyota Motor Corporation dans ce domaine remonte à 2013. Dès 2019, BMW a présenté un premier démonstrateur, l’iX5 Hydrogen, conçu sur la base du SUV X5, avec une pile à combustible fournissant 125 kW et un système complet délivrant 401 ch pour une autonomie annoncée de 504 km en cycle WLTP.

En 2022, BMW a lancé la production en petite série de l’iX5 Hydrogen dans l’usine pilote de son Centre de recherche et d’innovation de Munich. Une flotte d’environ 100 véhicules a ensuite été déployée à partir du printemps 2023 à l’échelle internationale, auprès de groupes cibles sélectionnés, afin de collecter des données en conditions réelles et de valider la technologie avant un passage à grande échelle. H2-Mobile a pu prendre le volant de ce démonstrateur hydrogène dans les environs de Nantes, confirmant le niveau de maturité technique atteint par le constructeur bavarois.

BMW travaille depuis lors sur la troisième génération de son système de propulsion à hydrogène, co-développée avec Toyota. Cette nouvelle architecture, plus compacte et plus performante que les générations précédentes, sera fabriquée en série à partir de 2028 dans l’usine autrichienne de Steyr. Des composants clés, dont un contrôleur électrique spécifique baptisé « BMW Energy Master », seront produits sur les sites de Landshut et Dingolfing en Allemagne. Le développement est partiellement financé par le ministère fédéral allemand des Transports dans le cadre de l’IPCEI Hy2Move, à hauteur de 191 millions d’euros, complétés par 82 millions d’euros apportés par l’État de Bavière.

Le premier modèle de série à hydrogène de BMW, la nouvelle iX5 Hydrogen, est attendu pour 2028. Il intègre un nouveau concept de stockage baptisé « BMW Hydrogen Flat Storage », compatible avec la batterie haute tension de sixième génération, et peut être produit sur la même ligne de fabrication que les autres versions du X5.