Côté technique, les différences avec la version électrique à batteries sont évidemment plus conséquentes. Dotée d’une pile à combustible de 160 kW, la Deep Blue SL03 annonce une consommation d'hydrogène de 0,65 kg/100 km et une autonomie de 700 kilomètres dans des conditions de conduite ordinaires. Si la configuration des réservoirs n’est pas précisée, les performances annoncées par le constructeur laissent présager une capacité de l’ordre de 5 kilos, probablement en 700 bars.




Démocratiser les voitures à hydrogène

 Souhaitant démocratiser l’hydrogène en Chine, où la technologie en est encore à ses balbutiements, Changan souhaite se positionner comme un pionnier de la voiture à pile à combustible.
 
Il faudra toutefois casser sa tirelire pour s’offrir cette première voiture à hydrogène chinoise. Annoncée à un prix 699 900 yuans, soit plus de 100 000 €, cette Deep Blue SL03 est trois fois plus chère que la version électrique, facturée entre 183 900 et 215 900 yuans.