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TCO poids lourds hydrogène : pourquoi la filière reste « hors jeu » économiquement, selon l'IRU
L'IRU a présenté les résultats de sa dernière étude sur le coût total de détention (TCO) des poids lourds en France. Parmi les six alternatives au diesel passées au crible, l'hydrogène se distingue par un paradoxe : un potentiel de décarbonation parmi les plus élevés, mais un coût qui le place aujourd'hui, selon les mots mêmes de l'étude, « hors jeu » face au diesel.
À l'heure où le gouvernement vient de réviser les certificats d'économies d'énergie pour les camions électriques, l'International Road transport Union dégaine une nouvelle étude dédiée au TCO des poids lourds. Celle-ci compare le diesel, qui continue à faire référence dans le mix-énergétique, à différentes alternatives. Pour l'hydrogène, c'est la version à pile à combustible (VEPC) qui a été retenue, combinant une pile hydrogène-électrique, des réservoirs d'hydrogène, une batterie et un moteur électrique.
Comme pour les autres énergies, deux véhicules de référence ont servi de base aux calculs : un ensemble articulé en usage autoroutier (120 000 km la première année, durée de détention de sept ans) et un porteur deux essieux en usage régional (environ 85 000 km par an sur six ans).
À l'heure où le gouvernement vient de réviser les certificats d'économies d'énergie pour les camions électriques, l'International Road transport Union dégaine une nouvelle étude dédiée au TCO des poids lourds. Celle-ci compare le diesel, qui continue à faire référence dans le mix-énergétique, à différentes alternatives. Pour l'hydrogène, c'est la version à pile à combustible (VEPC) qui a été retenue, combinant une pile hydrogène-électrique, des réservoirs d'hydrogène, une batterie et un moteur électrique.
Comme pour les autres énergies, deux véhicules de référence ont servi de base aux calculs : un ensemble articulé en usage autoroutier (120 000 km la première année, durée de détention de sept ans) et un porteur deux essieux en usage régional (environ 85 000 km par an sur six ans).
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