« Let’s make the world a better race », c’est par cette devise, appelant à l’utilisation cohérente d’une technologie d’avenir dans la compétition automobile, que des partenaires d’envergure ont imaginé pour 2023 un championnat avec des bolides alimentés en hydrogène vert.
Programmée en 2023, la saison inaugurale organisée par L’Adac Sports (plus de 2.500 événements de sport automobile à son actif à l’année) promet déjà plus de spectacle et de dynamisme que le championnat de Formule E. Chaque équipe sera composée de 2x2 pilotes très différents. Les premiers s’affronteront sur de vrais circuits selon un règlement sous contrôle du Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) membre de la FIA (Fédération internationale de l’automobile), de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme), et de la DOSB (Confédération allemande des sports olympiques). Les seconds évolueront virtuellement à partir de consoles en respectant les règles édictées par la Wesa (World eSports Association), une association qui fédère la pratique du sport électronique. Le tout est en cours de développement en visant une future approbation de la FIA.
Prototypes H2
Grâce, entre autres, à l’expertise de partenaires comme le spécialiste du contrôle technique Dekra, l’équipementier Schaeffler, et la société d’ingénierie HWA, l’architecture générale des prototypes qui s’affronteront sur circuits à été arrêtée et communiquée. Ils embarqueront 2 piles à combustible hydrogène chargées d’assurer une motricité intégrale pour une puissance maximale combinée de 800 chevaux (596 kW).
