Illustration un camion à hydrogène Hyliko
Une étude de l'Université du Michigan révèle que, compte tenu de son efficacité, énergétique, l’hydrogène vert (et les e-carburants dérivés) devrait prioritairement être employé dans les transports routiers, ferroviaires, aériens et maritimes lourds.
Si l’hydrogène vert apparaît comme une voie incontournable de la décarbonation des activités humaines, ses modalités de production ont amené des chercheurs de l’Université du Michigan à s’interroger sur son efficacité énergétique. Ils ont mesuré l’énergie fournie par l’hydrogène vert (dans des moteurs à combustion, sous forme de e-carburants et dans des piles à combustible) au regard de l’énergie employée pour sa production.
Si l’hydrogène vert apparaît comme une voie incontournable de la décarbonation des activités humaines, ses modalités de production ont amené des chercheurs de l’Université du Michigan à s’interroger sur son efficacité énergétique. Ils ont mesuré l’énergie fournie par l’hydrogène vert (dans des moteurs à combustion, sous forme de e-carburants et dans des piles à combustible) au regard de l’énergie employée pour sa production.
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