Malheureusement, la configuration du moteur et des réservoirs embarqués n’est pas annoncée par le constructeur.
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Pour Tata, le moteur à hydrogène connaitra une croissance plus rapide que la pile à combustibleAussi de la pile à combustible
Le moteur à combustion hydrogène n’est pas la seule technologie à laquelle s’intéresse Ashok Leyland.A l’occasion du salon de l’auto de New Delhi, organisé en début d’année, le constructeur a officialisé une collaboration avec Adani et Ballard pour développer un premier camion électrique à pile à combustible destiné aux exploitations minières.

