Bus hydrogène
Entre résultats records et nouveaux projets, Solaris accélère sur le bus hydrogène
Solaris a livré 306 bus à pile à combustible en 2025. Le constructeur polonais annonce aussi le développement de nouveaux modèles zéro émission pour les prochaines années.
La progression des technologies électriques et hydrogène redessine progressivement le marché européen du bus urbain. Solaris a enregistré 1 631 immatriculations de bus en 2025, soit une hausse de 7 % sur un an. Les véhicules à faibles ou zéro émissions représentent 86 % des livraisons. Ils concentrent aussi plus de 93 % de la valeur totale des ventes.
Parmi ces technologies, l’hydrogène continue de prendre de l’ampleur. Le constructeur a livré 306 bus équipés de piles à hydrogène durant l’année. Un nouveau record ! En parallèle, l’industriel annonce avoir livré 916 bus électriques à batteries.
En combinant ces deux technologies, Solaris se classe troisième sur le marché européen des bus urbains zéro émission. Sa part de marché approche alors 14 %.
En parallèle, l’entreprise prépare une gamme de bus interurbains zéro émission destinée au marché européen. Ces modèles seront proposés avec motorisation électrique à batterie ou pile à combustible.
Trois longueurs sont prévues : 10,8 mètres, 12 mètres et 13 mètres. Les premières livraisons de cette nouvelle famille de bus sont annoncées pour 2027.
La progression des technologies électriques et hydrogène redessine progressivement le marché européen du bus urbain. Solaris a enregistré 1 631 immatriculations de bus en 2025, soit une hausse de 7 % sur un an. Les véhicules à faibles ou zéro émissions représentent 86 % des livraisons. Ils concentrent aussi plus de 93 % de la valeur totale des ventes.
Parmi ces technologies, l’hydrogène continue de prendre de l’ampleur. Le constructeur a livré 306 bus équipés de piles à hydrogène durant l’année. Un nouveau record ! En parallèle, l’industriel annonce avoir livré 916 bus électriques à batteries.
Une position dominante sur le marché européen de l’hydrogène
Selon Solaris, ces résultats lui ont permis d’atteindre 58 % de part de marché sur le segment des bus à hydrogène en Europe en 2025. Sur le seul marché des bus électriques à batterie, la marque revendique 11 % des immatriculations.En combinant ces deux technologies, Solaris se classe troisième sur le marché européen des bus urbains zéro émission. Sa part de marché approche alors 14 %.
Des commandes record
L’année 2025 marque aussi un record pour les prises de commandes. Solaris indique avoir signé des contrats pour 2 780 véhicules, soit une progression de 114 % sur un an. Les bus à faibles ou zéro émissions représentent 88 % de ces nouvelles commandes.
Le carnet de commandes atteint désormais 2,4 milliards d’euros. Les plus grands volumes proviennent de Pologne avec 1 196 véhicules. D’autres contrats ont été signés en Suède, Allemagne, Suisse, Italie et au Canada.
L’année 2025 marque aussi un record pour les prises de commandes. Solaris indique avoir signé des contrats pour 2 780 véhicules, soit une progression de 114 % sur un an. Les bus à faibles ou zéro émissions représentent 88 % de ces nouvelles commandes.
Le carnet de commandes atteint désormais 2,4 milliards d’euros. Les plus grands volumes proviennent de Pologne avec 1 196 véhicules. D’autres contrats ont été signés en Suède, Allemagne, Suisse, Italie et au Canada.
Des bus interurbains zéro émission en préparation
Solaris poursuit le développement de nouvelles plateformes de bus. Le constructeur travaille notamment sur une nouvelle génération de sa plateforme Urbino. Son lancement est attendu dans deux à trois ans.En parallèle, l’entreprise prépare une gamme de bus interurbains zéro émission destinée au marché européen. Ces modèles seront proposés avec motorisation électrique à batterie ou pile à combustible.
Trois longueurs sont prévues : 10,8 mètres, 12 mètres et 13 mètres. Les premières livraisons de cette nouvelle famille de bus sont annoncées pour 2027.
Aller plus loin
