Bateau à hydrogène
Ces étudiants vont faire « voler » un bateau à hydrogène liquide à Monaco : une première mondiale
À Monaco, une équipe d’étudiants de TU Delft présentera un bateau expérimental propulsé à l’hydrogène liquide et équipé d’un foil. Une première dans cette compétition dédiée aux solutions maritimes bas carbone.
Organisée du 8 au 11 juillet, l'édition 2026 du Monaco Boat Energy Challenge est considérée comme un laboratoire des technologies maritimes de demain. Mettant en compétition une trentaine d'universités, ce challenge étudiants accueillera un prototype inédit. L’équipe Hydro Motion de l'université néerlandaise TU Delft a en effet prévu d'engager un bateau alimenté par hydrogène liquide, une première dans la compétition.
La construction du prototype se déroule actuellement dans un hangar à Delft. La coque est déjà terminée, selon les membres de l’équipe. Les étudiants poursuivent l’assemblage du système énergétique et des équipements. Les premiers essais sur l’eau sont prévus au mois de mai.
Au total, 26 étudiants participent au projet. L’organisation du groupe s’apparente à celle d’une petite entreprise. Les membres recherchent des financements, coordonnent la conception technique et préparent la participation à la compétition. L’objectif dépasse ainsi le prototype en lui-même.
A noter que les étudiants de TU Delft sont plutôt familiers avec l'hydrogène. En 2024, ils étaient notamment parvenus à traverser la mer du Nord en bateau à hydrogène.
Organisée du 8 au 11 juillet, l'édition 2026 du Monaco Boat Energy Challenge est considérée comme un laboratoire des technologies maritimes de demain. Mettant en compétition une trentaine d'universités, ce challenge étudiants accueillera un prototype inédit. L’équipe Hydro Motion de l'université néerlandaise TU Delft a en effet prévu d'engager un bateau alimenté par hydrogène liquide, une première dans la compétition.
Un prototype capable de « voler » sur l’eau
Au-delà de sa propulsion hydrogène, dont les caractéristiques n’ont pas été précisées à ce stade, le bateau se distingue également par sa conception hydrodynamique. Il intègre un foil, une structure en forme d’aile placée sous la coque. Ce dispositif permet de soulever partiellement l’embarcation au-dessus de l’eau lorsque la vitesse augmente. En réduisant la résistance à l’eau, l’efficacité énergétique est ainsi améliorée !La construction du prototype se déroule actuellement dans un hangar à Delft. La coque est déjà terminée, selon les membres de l’équipe. Les étudiants poursuivent l’assemblage du système énergétique et des équipements. Les premiers essais sur l’eau sont prévus au mois de mai.
Une organisation proche d'une start-up
Le projet réunit des étudiants issus de plusieurs disciplines. On y retrouve notamment des spécialités en ingénierie maritime, en design industriel ou en aéronautique. L’équipe compte également un étudiant en administration publique, chargé de la gestion des partenariats et du budget.Au total, 26 étudiants participent au projet. L’organisation du groupe s’apparente à celle d’une petite entreprise. Les membres recherchent des financements, coordonnent la conception technique et préparent la participation à la compétition. L’objectif dépasse ainsi le prototype en lui-même.
A noter que les étudiants de TU Delft sont plutôt familiers avec l'hydrogène. En 2024, ils étaient notamment parvenus à traverser la mer du Nord en bateau à hydrogène.
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