Avion à hydrogène
Avion hydrogène : Japan Airlines multiplie les partenariats !
Japan Airlines et JALEC (JAL Engineering Corporation) viennent de s'associer à plusieurs entreprises aéronautiques spécialisées dans l'hydrogène pour étudier la décarbonation d'avions régionaux.
Les sociétés avec lesquelles ont été conclus ces protocoles d'accord sont H2FLY (Allemagne), Universal Hydrogen (USA) et ZeroAvia (Royaume-Uni). Ces trois firmes sont toutes parvenues à faire voler leurs appareils à hydrogène durant l'année 2023.
"Avec H2FLY, nous allons étudier le potentiel des avions à hydrogène à voilure fixe", explique Japan Airlines. "Nous devons évaluer nos exigences en matière de groupe motopropulseur pour différentes distances de vol et tailles d'aéronefs."
Universal Hydrogen étudiera, quant à lui, la possibilité d'une conversion à l'hydrogène des ATR 72-600 de la compagnie aérienne japonaise grâce à des kits spéciaux. Japan Airlines et JALEC contribueront à la conception technique et au développement de ces kits pour répondre aux exigences de leurs opérations régionales.
Enfin, ZeroAvia collaborera avec Japan Airlines sur l'évaluation de ses besoins opérationnels pour équiper ses avions de groupes motopropulseurs à hydrogène. Les deux partenaires définiront également des voies de régulation, des opérations de modernisation, des infrastructures de ravitaillement et des services de maintenance.
Ces partenariats interviennent alors que la compagnie aérienne japonaise vise le "Zéro Émission" d'ici à 2050 et que les trois entreprises prévoient la mise en service de leurs avions commerciaux entre 2025 et 2030.
Les sociétés avec lesquelles ont été conclus ces protocoles d'accord sont H2FLY (Allemagne), Universal Hydrogen (USA) et ZeroAvia (Royaume-Uni). Ces trois firmes sont toutes parvenues à faire voler leurs appareils à hydrogène durant l'année 2023.
"Avec H2FLY, nous allons étudier le potentiel des avions à hydrogène à voilure fixe", explique Japan Airlines. "Nous devons évaluer nos exigences en matière de groupe motopropulseur pour différentes distances de vol et tailles d'aéronefs."
Universal Hydrogen étudiera, quant à lui, la possibilité d'une conversion à l'hydrogène des ATR 72-600 de la compagnie aérienne japonaise grâce à des kits spéciaux. Japan Airlines et JALEC contribueront à la conception technique et au développement de ces kits pour répondre aux exigences de leurs opérations régionales.
Enfin, ZeroAvia collaborera avec Japan Airlines sur l'évaluation de ses besoins opérationnels pour équiper ses avions de groupes motopropulseurs à hydrogène. Les deux partenaires définiront également des voies de régulation, des opérations de modernisation, des infrastructures de ravitaillement et des services de maintenance.
Ces partenariats interviennent alors que la compagnie aérienne japonaise vise le "Zéro Émission" d'ici à 2050 et que les trois entreprises prévoient la mise en service de leurs avions commerciaux entre 2025 et 2030.
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