Avec 84 votes, le MAN hTGX a devancé le prototype Oxygen de Renault Trucks et le camion à hydrogène S-eWay d’Iveco. Le jury a salué les performances du hTGX, similaires à celles des moteurs diesel, et son potentiel à décarboner le transport routier.

Le MAN hTGX était à l'honneur au salon IAA Transportation, à Hanovre

Une série test de 200 exemplaires

Deuxième constructeur de poids lourds en Europe, MAN a présenté le hTGX début avril. Equipé d’un moteur diesel de 520 chevaux spécialement adapté pour fonctionner à l’hydrogène, il embarque 56 kilos d’hydrogène stocké à 700 bars. Son autonomie est donnée pour 600 km avec une empreinte carbone quasi nulle. Une technologie que le constructeur expérimentera en conditions réelles à travers la production d’une première série limitée de 200 véhicules.