Bateau à hydrogène
Un ferry hydrogène en préparation pour New York
Source : Incat
En lien avec Switch Maritime, Incat Crowther développe un ferry hydrogène de 28 mètres pour le réseau new-yorkais. Au total, deux millions de dollars seront investis dans le cadre du projet.
Aux États-Unis, les efforts se poursuivent pour décarboner le transport maritime. Alors que le ferry à hydrogène Sea Change est déjà en service à San Francisco, un projet similaire vient de voir le jour à New York.
Egalement porté par l’armateur Switch Maritime, ce navire a été confié au constructeur australien Incat Crowther qui aura à charge de concevoir ce navire de 28 mètres capable de transporter jusqu’à 150 passagers.
Equipé d’une propulsion électrique alimentée par des piles à hydrogène, il sera exploité sur le réseau de ferries de New York et pourra atteindre 25 nœuds en vitesse de croisière. Son autonomie couvrira une journée complète d’exploitation, le tout avec des performances proches de celles d’un navire diesel équivalent. A bord, le navire pourra stocker jusqu’à 720 kilos d’hydrogène comprimé.
Pour l’heure, le calendrier du projet n’a pas été communiqué.
Aux États-Unis, les efforts se poursuivent pour décarboner le transport maritime. Alors que le ferry à hydrogène Sea Change est déjà en service à San Francisco, un projet similaire vient de voir le jour à New York.
Egalement porté par l’armateur Switch Maritime, ce navire a été confié au constructeur australien Incat Crowther qui aura à charge de concevoir ce navire de 28 mètres capable de transporter jusqu’à 150 passagers.
Equipé d’une propulsion électrique alimentée par des piles à hydrogène, il sera exploité sur le réseau de ferries de New York et pourra atteindre 25 nœuds en vitesse de croisière. Son autonomie couvrira une journée complète d’exploitation, le tout avec des performances proches de celles d’un navire diesel équivalent. A bord, le navire pourra stocker jusqu’à 720 kilos d’hydrogène comprimé.
Pour l’heure, le calendrier du projet n’a pas été communiqué.
