Avion à hydrogène
Hydrogène liquide : ZeroAvia s'allie à un institut sud-coréen pour alléger les avions de demain
ZeroAvia va accompagner le Korean Atomic Energy Research Institute (KAERI) dans le développement de réservoirs d’hydrogène liquide composites pour l’aviation.
Malgré des licenciements et un recentrage stratégique de ses activités, ZeroAvia continue d’avancer sur ses différents projets. En Corée du Sud, l’entreprise vient d’annoncer qu’elle conseillera le Korean Atomic Energy Research Institute (KAERI) de réservoirs à hydrogène liquide. Inscrite dans le cadre d’un programme de recherche pluriannuel, l’initiative pourrait aller jusqu’à la réalisation d’une campagne d’essai complète au sol.
En pratique, ZeroAvia apportera aux chercheurs sud-coréens son savoir-faire en matière d’hydrogène liquide pour développer une nouvelle génération de réservoirs plus légers pour l’aviation. Alors, que la plupart des réservoirs d’hydrogène liquide utilisent des structures métalliques, l’idée est de pouvoir utiliser des matériaux composites pour réduire significativement le poids des réservoirs.
ZeroAvia développe actuellement des systèmes de propulsion à pile à combustible alimentés à l’hydrogène gazeux. L’entreprise a toutefois obtenu en 2025 un financement du gouvernement britannique pour développer l'hydrogène liquide.
Du côté sud-coréen, les motivations précises de KAERI n’ont pas été détaillées. Le pays soutient néanmoins plusieurs programmes liés à l’hydrogène, notamment dans les transports, la production d’énergie et les technologies aéronautiques.
Malgré des licenciements et un recentrage stratégique de ses activités, ZeroAvia continue d’avancer sur ses différents projets. En Corée du Sud, l’entreprise vient d’annoncer qu’elle conseillera le Korean Atomic Energy Research Institute (KAERI) de réservoirs à hydrogène liquide. Inscrite dans le cadre d’un programme de recherche pluriannuel, l’initiative pourrait aller jusqu’à la réalisation d’une campagne d’essai complète au sol.
En pratique, ZeroAvia apportera aux chercheurs sud-coréens son savoir-faire en matière d’hydrogène liquide pour développer une nouvelle génération de réservoirs plus légers pour l’aviation. Alors, que la plupart des réservoirs d’hydrogène liquide utilisent des structures métalliques, l’idée est de pouvoir utiliser des matériaux composites pour réduire significativement le poids des réservoirs.
ZeroAvia développe actuellement des systèmes de propulsion à pile à combustible alimentés à l’hydrogène gazeux. L’entreprise a toutefois obtenu en 2025 un financement du gouvernement britannique pour développer l'hydrogène liquide.
Du côté sud-coréen, les motivations précises de KAERI n’ont pas été détaillées. Le pays soutient néanmoins plusieurs programmes liés à l’hydrogène, notamment dans les transports, la production d’énergie et les technologies aéronautiques.
