Loueur d’autobus et autocars électriques à batterie et/ou à pile hydrogène, B.E. Green a signé la première précommande pour le minibus proposé par Hyvia sur la base d’un Renault Master. Cet épisode est l’occasion pour Patrick Mignucci de présenter l’implication de son entreprise dans la mobilité hydrogène.
Créée en 1971, la société de transport de personnes Autocars Dominique a donné naissance en 2009 à B.E. Green reconnue comme premier loueur multimarque en France de véhicules électriques. Installée à Buc, dans les Yvelines, cette filiale se présente comme un accélérateur en écomobilité. En une dizaine d’années, B.E. Green a affiné son offre. En plus de formules à la carte, l’entreprise propose aux exploitants publics et privés des locations à courtes ou longues durées. Les premières, de 24 heures à 1 mois, leur permettent de découvrir les atouts de la mobilité électrique. Les contrats signés pour 6 à 24 mois concernent une exploitation régulière.
« Nous recevons de plus en plus de demandes, notamment pour nos locations saisonnières à destination des stations balnéaires et de sports d’hiver », commente Patrick Mignucci. Le catalogue de B.E. Green propose aussi des offres pour assurer le transport lors de congrès, salons, séminaires, lancements de produits, spectacles, etc. Sans compter la location-vente.
Un premier City Bus H2-Tech par Hyvia pour l'été 2022
Hyvia est une coentreprise détenue à parts égales par le groupe Renault et le concepteur américain de systèmes à base de
piles à combustible hydrogène Plug Power. Elle avait annoncé au début de l’été dernier la prochaine sortie de 3 modèles d’
utilitaires hydrogène développés sur la base du Master.
Baptisé
Van H2-Tech, le fourgon a été révélé mi-octobre. Un mois plus tard, Hyvia levait le voile sur le châssis cabine Cab H2-Tech et le
minibus City Bus H2-Tech. Nous apprenions dans la foulée que ce dernier modèle, qui peut transporter jusqu’à 15 personnes (9 assis + 6 debout), avait déjà été précommandé par B.E. Green. Et même que l’entreprise de Buc était la première à effectuer cette démarche. Un coup de tête à l’occasion du Salon des maires et des collectivités locales ouvert à cette date ?
« Nous avions déjà discuté fin octobre avec Hyvia, dans le cadre du salon HyVolution. Nous avons concrétisé par une précommande, au Salon des maires, notre souhait d’acquérir un premier exemplaire du City Bus H2-Tech. Et nous avons confirmé début décembre notre demande lors des Journées Agir à Albertville », détaille Patrick Mignucci.
« Dans les salons du monde d’avant, tous les modèles matures étaient présentés. Aujourd’hui, les nouveautés à venir sont déjà proposées. Nous ne sommes plus dans les mêmes démarches. L’achat d’un nouveau véhicule se prépare désormais bien en amont », explique-t-il.
« HyVolution, Salon des maires, Journées Agir : B.E. Green tenait un stand dans chacun de ces événements. Il s’agissait de présenter l’activité de l’entreprise et son offre en prestations. Nous sommes référencés à la CATP, la centrale d’achat du transport public », précise le dirigeant fondateur de B.E. Green.
« Bien avant la concrétisation et les communications officielles, nous avons eu des contacts avec l’équipe de développement d’Hyvia, plusieurs mois avant les salons. Nous connaissons depuis 11 ans Pierre Midrouillet qui la dirige, et qui a travaillé sur le City Bus H2-Tech. Nous sommes en contact avec lui depuis PVI Groupe Renault et Gépébus », nous apprend Patrick Mignucci.
L’architecture Dual Power du City Bus H2-Tech compte une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 33 kWh implantée à l’avant tout proche du conducteur, et une pile H2 d’une puissance de 30 kW. Cette dernière est dissimulée au niveau du toit. Tout comme le réservoir de 4,5 kg d’hydrogène stockés sous 350 bars qui l’alimente. De quoi parcourir 300 kilomètres. Entre les 2 roues avant, le moteur électrique développe une puissance de 57 kW (78 chevaux). Construit en France à l’usine de Batilly (54), le minibus présente une garde au sol assez basse pour faciliter l’accès à bord des passagers à mobilité réduite.
