Train à hydrogène
L'Italie met le train à hydrogène sur les rails
Le ministère italien des Infrastructures et des Transports va allouer 300 millions d'euros à plusieurs projets de remplacement de trains diesel par des modèles à hydrogène.
Comme beaucoup d’autres pays européens, l’Italie accélère dans le domaine du train à hydrogène. Dans le cadre d’un programme national, le ministère italien des infrastructures vient d’allouer une enveloppe de 300 millions d’euros qui serviront à financer la conversion de plusieurs lignes à travers le pays.
Dans le détail, 24 millions d'euros serviront à l'acquisition de nouveaux matériels roulants ferroviaires. Les 276 millions d'euros restants seront utilisés pour financer la production d'hydrogène vert, son stockage et l'installation d'infrastructures de ravitaillement.
En matière de calendrier, 50 % des travaux devront être réalisés d’ici au 30 juin 2025. Les projets devront être finalisés un an plus tard, soit d’ici au 30 juin 2026.
Au total, 17 projets ont été retenus. Celui de Snam 4 Mobility et le plus important avec un projet portant sur l’installation de 8 nouvelles stations.
Comme beaucoup d’autres pays européens, l’Italie accélère dans le domaine du train à hydrogène. Dans le cadre d’un programme national, le ministère italien des infrastructures vient d’allouer une enveloppe de 300 millions d’euros qui serviront à financer la conversion de plusieurs lignes à travers le pays.
Dans le détail, 24 millions d'euros serviront à l'acquisition de nouveaux matériels roulants ferroviaires. Les 276 millions d'euros restants seront utilisés pour financer la production d'hydrogène vert, son stockage et l'installation d'infrastructures de ravitaillement.
6 régions concernées
Les fonds seront octroyés aux compagnies ferroviaires de six régions italiennes : la Lombardie, la Campanie, la Calabre, les Pouilles, ainsi que les îles de Sicile et de Sardaigne. Le détail des lignes et montants financés figure dans le tableau ci-dessous.| Ligne | Région | Montant alloué |
| Brescia-Iseo-Edolo | Lombardie | 97.21 M€ |
| Circummetnea (Etna) | Sicile | 15.42 M€ |
| Piedimonte | Campanie | 29.07 M€ |
| Cosenza-Catanzaro | Calabre | 45.12 M€ |
| Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano et Casarano-Gallipoli | Pouilles | 13.4 M€ |
| Macomer-Nuoro | Sardaigne | 30.3 M€ |
| Sassari-Alghero | Sardaigne | 30.09 M€ |
| Monserrato-Isili | Sardaigne | 15.4 M€ |
En matière de calendrier, 50 % des travaux devront être réalisés d’ici au 30 juin 2025. Les projets devront être finalisés un an plus tard, soit d’ici au 30 juin 2026.
Aussi pour les stations
Le ferroviaire n’est pas le secteur à bénéficier d’importantes subventions pour passer à l’hydrogène. Dans le domaine des stations, le gouvernement italien a récemment débloqué une enveloppe de 100 millions d’euros pour financer le déploiement de 36 nouvelles stations de ravitaillement à travers le pays d’ici 2026.Au total, 17 projets ont été retenus. Celui de Snam 4 Mobility et le plus important avec un projet portant sur l’installation de 8 nouvelles stations.
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