En partie financé par l’organisme gouvernemental britannique Advanced Propulsion Centre, le projet Zeus associe JLR à plusieurs partenaires spécialistes de la R&D : Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems ainsi que le UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC).
A ce stade, le constructeur ne détaille pas les caractéristiques de son futur prototype. Le schéma présenté laisse toutefois entrevoir la présence de deux réservoirs à hydrogène et d’un pack batteries. Quant au fonctionnement, le système reposerait sur une configuration hybride où la batterie sert à compléter la pile à combustible. Contrairement aux utilitaires à hydrogène de Stellantis, aucun système de recharge de la batterie ne semble présent.
