Opel Movano hydrogène

Opel Movano hydrogène - A propos

Grand frère de l’Opel Vivaro Hydrogen, l’Opel Movano HYDROGEN est un grand fourgon à pile à combustible présenté en septembre 2024 au salon IAA Transportation de Hanovre. Annoncé avec une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 500 km, il devait entrer en production en 2025 avant l’arrêt du programme hydrogène de Stellantis.
 

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Motorisation de l'Opel Movano Hydrogen

L’Opel Movano HYDROGEN reprend l’architecture développée par Stellantis pour ses grands utilitaires à pile à combustible.

Son moteur électrique développe 110 kW, soit 150 ch, et un couple maximal de 410 Nm. Il est associé à une batterie lithium-ion rechargeable de 11 kWh, utilisée notamment pour assister la pile à combustible lors des phases de démarrage et d’accélération.

Le stockage repose sur quatre réservoirs d’hydrogène à 700 bars pouvant embarquer environ 7 kg d’hydrogène au total.

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Autonomie du Movano Hydrogen

Avec un plein, Opel annonçait une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres selon le cycle WLTP.

Le ravitaillement devait pouvoir être réalisé en moins de cinq minutes, l’un des principaux arguments de cette architecture pour les professionnels parcourant de longues distances et souhaitant limiter les temps d’immobilisation.

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Volume de chargement et charge utile

L’intégration de la pile à combustible, de la batterie et des réservoirs avait été conçue pour conserver les capacités de chargement des autres versions du Movano.

Selon la configuration, le grand fourgon pouvait ainsi proposer jusqu’à 17 m³ de volume utile et une charge utile maximale de 1 370 kg.

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Un programme abandonné en 2025

Après sa présentation à Hanovre en septembre 2024, l’Opel Movano HYDROGEN devait rejoindre la gamme commerciale de la marque en 2025. Au Royaume-Uni, sa version commercialisée sous la marque Vauxhall avait même fait l’objet d’une première annonce tarifaire. En décembre 2024, H2 Mobile rapportait un prix de départ de 70 400 livres hors taxes pour la version L3 H2, avec une ouverture des commandes annoncée pour le printemps 2025.

Stellantis prévoyait alors de produire ses grands fourgons à hydrogène sur son site de Gliwice, en Pologne, aux côtés des modèles équivalents commercialisés sous les marques Citroën, Peugeot et Fiat.

Le projet a toutefois été interrompu avant le déploiement industriel prévu. Le 16 juillet 2025, Stellantis a annoncé l’arrêt de son programme de véhicules utilitaires à hydrogène.

Le groupe a invoqué le faible déploiement des infrastructures de ravitaillement, les investissements importants nécessaires au développement de la filière et des perspectives commerciales jugées insuffisantes à moyen terme.

La production en série des grands utilitaires à hydrogène devait commencer à l’été 2025 à Gliwice. Elle a finalement été annulée. L’Opel Movano HYDROGEN n’a donc pas connu le déploiement commercial initialement prévu et n’est plus proposé dans la gamme Opel.