L’hiver perturbe la circulation des bus à hydrogène en Allemagne. Des problèmes techniques liés au gel immobilisent une partie de la flotte exploitée par la RNV dans la région de Mannheim.
Comme toute technologie émergente, l’hydrogène n’échappe pas à des débuts parfois difficiles. Alors que la ville britannique d'Aberdeen peine à remettre en service ses bus à hydrogène, l’opérateur allemand Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) rencontre aussi des difficultés.
Depuis le début de l’hiver, les usagers des transports publics de Heidelberg, Mannheim et Ludwigshafen font état de nombreuses perturbations.
Comme toute technologie émergente, l’hydrogène n’échappe pas à des débuts parfois difficiles. Alors que la ville britannique d'Aberdeen peine à remettre en service ses bus à hydrogène, l’opérateur allemand Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) rencontre aussi des difficultés.
Depuis le début de l’hiver, les usagers des transports publics de Heidelberg, Mannheim et Ludwigshafen font état de nombreuses perturbations.
La suite de cet article est réservée à nos abonnés
Profitez d'un accès complet à nos contenus :
Veille marché en France et à l'international
Chiffres et données clés de la filière
Interviews d'experts et décideurs du secteur
Veille marché en France et à l'international
Chiffres et données clés de la filière
Interviews d'experts et décideurs du secteur
Déjà abonné ? Se connecter
Décliné en 12 et 18 mètres, le bus à hydrogène Mercedes eCitaro G fuel cell offre jusqu'à 400 km d'autonomie.
