Avion à hydrogène
Soutenu par la NASA, JetZero s'associe à une startup française pour une version à hydrogène liquide de son avion à fuselage intégré
JetZero a signé un partenariat avec la start-up française SHZ Advanced Technologies. Objectif : concevoir une version à hydrogène liquide du Z4, un avion à fuselage intégré.
« Grâce à ce fuselage plus large, la cellule est bien plus compatible avec les réservoirs de carburant LH2, sans sacrifier le nombre de sièges passagers comme le ferait un avion à tube et ailes » pointe le communiqué de JetZero.
Startup française basée dans le sud de la France, SHZ Advanced Technologies détient pas moins de 14 brevets propriétaires dans le domaine du stockage et de la compression d’hydrogène liquide. Selon les termes de l’accord, l’entreprise « fournira son expertise industrielle pour faire progresser la technologie ».
La start-up a levé plusieurs centaines de millions de dollars. Elle a notamment reçu en novembre 2024 une subvention de la NASA pour « explorer des technologies permettant d'utiliser l'hydrogène liquide cryogénique ». JetZero a également signé un partenariat avec EasyJet en 2024 pour étudier l'intégration de son futur avion dans l'aviation commerciale européenne
Un design taillé pour l’efficience
Le Z4 de JetZero se distingue par son architecture "all-wing", où la voilure et le fuselage forment une seule structure aérodynamique. Une configuration qui offre jusqu’à 50 % d’efficacité énergétique supplémentaire par rapport aux avions conventionnels, tout en facilitant l’intégration du système hydrogène.« Grâce à ce fuselage plus large, la cellule est bien plus compatible avec les réservoirs de carburant LH2, sans sacrifier le nombre de sièges passagers comme le ferait un avion à tube et ailes » pointe le communiqué de JetZero.
Startup française basée dans le sud de la France, SHZ Advanced Technologies détient pas moins de 14 brevets propriétaires dans le domaine du stockage et de la compression d’hydrogène liquide. Selon les termes de l’accord, l’entreprise « fournira son expertise industrielle pour faire progresser la technologie ».
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Aviation : l'immense défi de l'hydrogène liquideUn déploiement commercial prévu d'ici à 2030
JetZero prévoit un premier vol grandeur nature de son avion Z4 d’ici fin 2027, avant une entrée en service au début des années 2030. De ce que l’on comprend, du kérosène fossile sera utilisé pour les premiers appareils. Pour soutenir ce calendrier ambitieux, l’entreprise développe une usine en Caroline du Nord, capable d’assembler jusqu’à trois appareils par mois dans un premier temps. Le projet, estimé à 4,7 milliards de dollars, devrait générer 14 500 emplois.La start-up a levé plusieurs centaines de millions de dollars. Elle a notamment reçu en novembre 2024 une subvention de la NASA pour « explorer des technologies permettant d'utiliser l'hydrogène liquide cryogénique ». JetZero a également signé un partenariat avec EasyJet en 2024 pour étudier l'intégration de son futur avion dans l'aviation commerciale européenne
